Defekt ťa zastihne vždy vtedy, keď sa ti najmenej hodí, a niekedy sa po ňom neoplatí len zalepiť dušu. Ak je plášť zjazdený alebo popraskaný, treba ho vymeniť, a zvládneš to aj v garáži či na balkóne. Tento návod ťa prevedie od kontroly plášťa až po nafúkanie na správny tlak.
Ak hľadáš, ako prebieha výmena plášťa na bicykli, dobrá správa je, že na to stačí jedno popoludnie a základné náradie. Postup je podobný pri horskom, cestnom, gravel aj trekingovom bicykli, líši sa hlavne šírkou plášťa a odporúčaným tlakom. Nižšie nájdeš rozhodovaciu tabuľku, zoznam vecí na prípravu, kroky montáže a prehľad chýb, ktorým sa vyhneš.
Treba vymeniť plášť, alebo stačí nová duša?
Nový plášť potrebuješ vtedy, keď je poškodený samotný plášť, teda má zjazdený dezén, praskliny alebo rezy na bočniciach. Ak je plášť v poriadku a pichla sa len duša, stačí vymeniť dušu.
| Čo vidíš | Čo to znamená | Čo urobiť |
|---|
| Dezén je zjazdený a plášť je hladký | Plášť je opotrebovaný | Vymeň plášť |
| Praskliny alebo rezy na bočnici | Plášť je poškodený | Vymeň plášť |
| Defekty sa opakujú aj po výmene duše | V plášti môže byť zapichnutý ostrý predmet | Prejdi prstom vnútro plášťa, prípadne plášť vymeň |
| Jeden defekt, plášť bez poškodenia | Poškodená je duša | Vymeň dušu na bicykel |
Pri intenzívnom jazdení môže byť výmena plášťa potrebná aj raz za sezónu, preto si ho raz za čas obzri celý po obvode. Ak máš po defekte pochybnosti, ako dušu správne vymeniť, pozri si aj náš návod defekt na bicykli: checklist a oprava krok za krokom.
Čo mať pripravené skôr, než zložíš koleso?
Keď máš všetko po ruke, práca ide rýchlejšie a nemusíš v polovici postupu bežať po chýbajúci kúsok náradia. Prejdi si tento zoznam a ak niečo chýba, doplň to ešte pred demontážou.
- Nový plášť správneho rozmeru, ktorý nájdeš vytlačený na bočnici starého plášťa,
- nová alebo zalepená duša,
- dva až tri montpáky z cyklistického náradia,
- pumpa na bicykel, najlepšie s manometrom,
- kľúč na matice alebo imbus, ak koleso nemá rýchloupínak,
- handrička na vyčistenie ráfika a rukavice, ak sa nechceš ušpiniť.
Ak si bicykel opravuješ doma častejšie, oplatí sa investovať do servisného stojana, vďaka ktorému budeš mať koleso vo vhodnej výške.
Ako vymeniť plášť na bicykli v siedmich krokoch?
Plášť vymeníš tak, že zložíš koleso, vypustíš dušu, dostaneš starý plášť z ráfika, skontroluješ ráfik, nasadíš nový plášť s dušou a koleso nafúkaš. Každý krok má svoje úskalia, preto ich prejdi v tomto poradí.
- Zloži koleso z rámu. Uvoľni rýchloupínak alebo odskrutkuj matice. Pri zadnom kolese najskôr prehoď reťaz na najmenší pastorok, koleso potom vyjde jednoduchšie.
- Vypusti všetok vzduch. Pri ventile Presta odskrutkuj maticu na špičke a ventil stlač, pri autoventile (Schrader) stačí ventil jednoducho stlačiť.
- Zhoď jeden okraj plášťa. Vsuň montpáku pod okraj plášťa a opatrne ho vypáč z ráfika. Druhou montpákou postupuj po obvode.
- Vyber dušu a zlož druhý okraj plášťa. Až keď je jeden okraj vonku, dostaneš von dušu a potom aj celý plášť.
- Skontroluj plášť a ráfik. Prejdi prstami po vnútornej strane plášťa a po ráfiku, či tam nezostal tŕň, drobný kamienok alebo ostrý kúsok skla.
- Nasaď nový plášť a dušu. Najskôr nasaď jeden okraj, potom vlož mierne nafúkanú dušu, začni pri ventile a nakoniec natlač druhý okraj do ráfika.
- Nafúkaj a osaď koleso. Plášť nafukuj pomaly na tlak z bočnice a koleso zasuň späť do rámu.
Posledné centimetre druhého okraja idú najťažšie. Ak to nejde rukami, použi montpáky, no tlač ich opatrne, aby si dušu neprepichol.
Presta alebo Schrader: ako poznáš ventil?
Ventil Presta je tenký a má na špičke maticu, ktorú treba pred nafukovaním povoliť, kým Schrader vyzerá rovnako ako ventil na aute. Presta sa používa najmä na cestných a športových bicykloch, Schrader najčastejšie na mestských a trekingových.
Pri kúpe novej duše preto skontroluj, aký ventil zodpovedá otvoru v tvojom ráfiku. Príliš tenký ventil v širokom otvore sa môže pri jazde pohybovať, a naopak hrubší ventil sa do úzkeho otvoru nezmestí.
Ako nasadiť plášť, aby nebola duša pricviknutá?
Duša nesmie zostať medzi okrajom plášťa a ráfikom, preto ju pred posledným krokom rovnomerne rozlož a plášť do ráfika zatláčaj do jeho stredovej priehlbiny. Pomôže, keď dušu pred vložením jemne nafúkaš, aby držala tvar.
- Skontroluj smer dezénu, niektoré plášte majú na bočnici šípku smeru otáčania.
- Začni pri ventile a dušu postupne vkladaj okolo celého obvodu.
- Posledný úsek plášťa zatláčaj dlaňami, nie nožom ani skrutkovačom.
- Pred nafúkaním plášť premni zboku na bok, aby sa duša usadila.
Na aký tlak nafúkať plášť po výmene?
Správny tlak nájdeš vždy na bočnici plášťa, pretože závisí od jeho šírky, typu bicykla, hmotnosti jazdca a terénu. Hodnoty v tabuľke sú len orientačné.
Príliš nízky tlak zvyšuje riziko defektu, príliš vysoký zhoršuje komfort. Nafukuj pomaly a po prvých barech skontroluj, či plášť sedí rovnomerne po celom obvode.
Aké chyby pri výmene plášťa robia najčastejšie?
Najviac problémov spôsobuje chvat pri nasadzovaní a nafukovaní. Väčšine sa dá predísť, ak poznáš tieto situácie.
- Pricviknutá duša medzi plášťom a ráfikom, ktorá môže pri nafukovaní prasknúť.
- Plášť, ktorý nesedí rovnomerne na ráfiku, často preto, že duša nebola správne uložená.
- Nesprávny tlak bez kontroly na bočnici.
- Ignorovanie smeru dezénu u plášťov, ktoré majú smer vyznačený.
- Nekontrolovaný ráfik, v ktorom zostal ostrý predmet, a defekt sa tak vráti.
Čo skontrolovať po montáži kolesa?
Po nasadení kolesa späť do rámu urob rýchlu kontrolu, ktorá ti zaberie minútu a môže zabrániť nepríjemnostiam na trase. Tu je krátky checklist.
- Koleso je zasunuté až na doraz do rámu a rýchloupínak alebo matice sú pevne dotiahnuté.
- Pri zadnom kolese je reťaz správne uložená na pastorkoch.
- Plášť sedí rovnomerne a nikde nevidno vystupujúcu dušu.
- Koleso sa voľne točí a plášť sa nedotýka rámu ani brzdy.
- Ak sa radenie po montáži správa nepresne, nastav ho podľa potreby.
Nové kolesá a ráfiky ti dobre poslúžia, ak sa ráfik pri kontrole ukáže ako poškodený.
Zhrnutie
Výmena plášťa je zručnosť, ktorá ti ušetrí čas aj peniaze za servis. Pri dodržaní poradia krokov a kontrole tlaku ju zvládne aj začiatočník.
- Rozhodni, či stačí nová duša, alebo je poškodený plášť.
- Pred prácou si priprav plášť, dušu, montpáky a pumpu.
- Pred demontážou vypusti z duše všetok vzduch.
- Pri nasadzovaní sleduj smer dezénu a dávaj pozor na pricviknutú dušu.
- Nafúkaj pomaly na tlak z bočnice a po montáži skontroluj koleso.
Často kladené otázky
Pri prvej výmene plášťa sa ľudia pýtajú na podobné veci, preto sme zhromaždili tie najčastejšie.
Ako zistím rozmer plášťa, ktorý potrebujem?
Rozmer je vytlačený na bočnici starého plášťa, napríklad v tvare 28-622. Pri kúpe nového plášťa vyber rovnaký alebo kompatibilný rozmer.
Môžem po výmene plášťa použiť starú dušu?
Áno, ak je nepoškodená a nepichnutá. Skontroluj ju nafúkanú a ak drží vzduch, môžeš ju použiť aj v novom plášti.
Dá sa plášť vymeniť bez montpák?
Pri mäkších plášťoch sa to niekedy podarí rukami. Montpáky však prácu uľahčia a znížia riziko poškodenia duše aj ráfika.
Prečo plášť po nafúkaní nesedí rovno?
Najčastejšie je vinná zle uložená duša alebo nerovnomerné nafúkanie. Povoľ vzduch, plášť usaď po obvode a nafúkaj znova pomaly.
Aký je rozdiel medzi ventilom Presta a Schrader?
Presta je tenší a má maticu na špičke, Schrader je rovnaký ako na aute. Duša musí mať ventil, ktorý sa hodí do otvoru v ráfiku.
Kedy radšej zájsť do cykloservisu?
Ak je poškodený ráfik, plášť sa nedá bezpečne nasadiť alebo si nie si istý správnym utiahnutím kolesa, nechaj kontrolu na servise. Bezpečnosť je dôležitejšia ako ušetrený čas.
Ak si vyberáš nový plášť, pozri si ponuku plášťov na cestný bicykel na Sportwolte.
