Watty majú význam až vtedy, keď sa skutočne dostanú do pedálov. Cestné cyklistické tretry DMT KR1 preto spájajú anatomickú karbónovú podrážku s ľahkým zvrškom Engineered 3D Knit, ktorý sa snaží stabilizovať chodidlo bez množstva tuhých a objemných panelov.

DMT KR1 predstavujú výkonnostné cyklistické tretry na cestný bicykel vyvinuté v spolupráci s profesionálnymi jazdcami vrátane Eliu Vivianiho. Jedno koliesko BOA® IP1, integrované vodiace pásy a premyslená štruktúra úpletu vytvárajú presné upnutie, zatiaľ čo odvetraná karbónová podrážka podporuje priamy prenos energie.

Pre koho sú cestné tretry DMT KR1 určené?

Karbónové cestné tretry DMT KR1 sú vhodné pre cyklistov, ktorí požadujú efektívny prenos sily, nízku hmotnosť a priedušný zvršok bez zbytočne tvrdého pocitu okolo chodidla. Najlepšie sa uplatnia pri:

• výkonnostnej a pretekárskej cestnej cyklistike,
• dlhých tréningoch a intenzívnych intervaloch,
• maratónoch, gran fondo podujatiach a etapových jazdách,
• jazde v teplejšom počasí, kde je dôležité odvetrávanie,
• šprintoch a stúpaniach vyžadujúcich pevnú oporu chodidla,
• jazdcoch preferujúcich mikroreguláciu BOA® pred šnúrkami,
• použití s trojotvorovými cestnými kuframi.

Ak hľadáte obuv na častú chôdzu, gravel, dochádzanie alebo dvojotvorové MTB kufre Shimano SPD, vhodnejšie budú MTB či gravel tretry. KR1 sú prioritne navrhnuté na výkon počas jazdy, nie na pohodlný pohyb mimo bicykla.

Kľúčové vlastnosti

• Celoplošný Engineered 3D Knit zvršok vytvára ľahkú, priliehavú a veľmi dobre odvetranú konštrukciu.
• Premenlivá hustota a hrúbka pleteniny poskytujú rozdielnu mieru pružnosti a podpory podľa potrieb chodidla.
• Integrované vodiace pásy prenášajú silu systému BOA® cez väčšiu plochu zvršku.
• Jedno koliesko BOA® Fit System IP1 umožňuje postupné uťahovanie aj povoľovanie počas jazdy.
• Anatomická karbónová podrážka podporuje chodidlo a obmedzuje nežiaduce prehýbanie pri silovom zábere.
• Odvetrávací otvor v podrážke dopĺňa vzdušný úpletový zvršok.
• Posun kufra v rozsahu 8 mm rozširuje možnosti nastavenia polohy chodidla voči osi pedála.
• Trojotvorová montáž je určená pre bežné cestné nášľapné systémy.
• Spevnená päta pomáha udržať zadnú časť chodidla stabilne usadenú.

Engineered 3D Knit: podpora tam, kde ju chodidlo potrebuje

Zvršok KR1 nie je vytvorený z jedného rovnomerného kusu textílie. DMT mení hustotu, hrúbku a pružnosť úpletu podľa funkcie konkrétnej zóny. Časti zodpovedné za oporu chodidla sú pevnejšie, zatiaľ čo oblasti ovplyvňujúce pohodlie a odvetrávanie zostávajú pružnejšie.

Integrované vedenie lanka BOA® je zakomponované priamo do konštrukcie zvršku. Pri utiahnutí tak nevzniká tlak iba v okolí kolieska, sila sa prenáša cez väčšiu časť priehlavku. Knit sa môže čiastočne prispôsobiť tvaru chodidla, no nedokáže napraviť nesprávne zvolenú dĺžku alebo šírku tretry.

Úplet je priedušný a podporuje rýchlejšie schnutie, nie je však nepremokavý. Pri daždi alebo v chladnom počasí treba počítať s použitím cyklistických návlekov.

BOA® IP1: mikroregulácia v oboch smeroch

Systém BOA® IP1 umožňuje koliesko zatlačiť, postupne uťahovať otáčaním, jemne povoľovať opačným smerom a vytiahnutím úplne uvoľniť. To je praktické počas dlhých jázd, keď chodidlo vplyvom tepla a zaťaženia prirodzene zväčšuje svoj objem.

Jedno koliesko ovláda celé upnutie, takže nastavenie je rýchle a jednoduché. Neposkytuje však dve úplne nezávislé uťahovacie zóny ako tretry s dvojicou koliesok. Vyváženie tlaku preto zabezpečuje najmä tvar úpletu a integrované vodiace pásy.

Anatomická karbónová podrážka

Karbónová podrážka obmedzuje straty vznikajúce prehýbaním tretry pri silovom zábere. Anatomický tvar zároveň vytvára pevnú oporu pod chodidlom, takže zvršok nemusí byť zbytočne masívny. Výsledkom je kombinácia priameho kontaktu s pedálom a mäkšieho pocitu okolo priehlavku.

Vysoká tuhosť je výhodou pri šprintoch, stúpaniach a intenzívnom tréningu. Jazdcom zvyknutým na mäkkú športovú obuv však môže karbónová podrážka spočiatku pripadať tvrdšia. Správna veľkosť, vhodná vložka a presné nastavenie kufrov sú preto mimoriadne dôležité.

Kompatibilita s cestnými pedálmi

DMT KR1 používajú štandardné trojotvorové uchytenie cestných kufrov. Priamo sú vhodné najmä pre:

• Shimano SPD-SL,
• LOOK Keo,
• TIME Xpresso a kompatibilné cestné systémy.

Systém Wahoo Speedplay možno použiť s príslušnou trojotvorovou základňou alebo adaptérom podľa konkrétnej generácie kufrov. Tretry nie sú priamo kompatibilné s dvojotvorovými MTB kuframi Shimano SPD.

Rozsah nastavenia kufrov 8 mm

Montážne otvory umožňujú posúvať kufor dopredu alebo dozadu v rozsahu 8 mm. Poloha kufra ovplyvňuje nielen pocit z pedálovania, ale aj zaťaženie lýtok, kolien a chodidiel.

Jazdci preferujúci šprint a bezprostrednú odozvu často volia polohu bližšie k prednej časti chodidla. Posunutie kufra mierne dozadu môže znížiť zaťaženie lýtok a priniesť stabilnejší pocit pri dlhých trasách. Neexistuje však jedna univerzálna poloha pre každého cyklistu.

Ako sa DMT KR1 správajú počas jazdy?

Pri intenzívnom zábere poskytuje karbónová podrážka pevnú platformu, zatiaľ čo úplet obmedzuje tvrdý kontakt okolo priehlavku. V horúcom počasí pomáha otvorená štruktúra zvršku odvádzať teplo. Počas dlhého výjazdu možno kolieskom BOA® tlak jemne upraviť bez vyzúvania tretry.

KR1 dávajú najväčší zmysel cyklistovi, ktorý chce výkon karbónovej cestnej obuvi, ale nechce chodidlo uzavrieť do množstva tuhých syntetických panelov. Výrazné koralovo-čierne vyhotovenie navyše zlepšuje vizuálnu rozpoznateľnosť na ceste.

Veľkostná tabuľka DMT KR1

Tabuľka je orientačná pre túto generáciu modelu KR1. Dostupnosť konkrétnej veľkosti sa riadi aktuálnym výberom variantov produktu.

Ako vybrať správnu veľkosť cestných tretier?

Zmerajte obe chodidlá postojačky a v tenkých cyklistických ponožkách. Pri výbere sa riaďte dlhším chodidlom. Porovnajte nameranú dĺžku aj šírku s veľkostnou tabuľkou. Päta má zostať stabilná bez výrazného zdvíhania. Prsty sa nesmú dotýkať špičky ani pri silnom zábere. Tretra nemá spôsobovať tlak, mravčenie ani znecitlivenie.

Cestná tretra má sedieť presnejšie než bežná športová obuv, nemá však byť bolestivo tesná. BOA® slúži na doladenie upnutia, nie na stiahnutie príliš veľkej topánky.

Oficiálne video DMT 3D Knit

Video výrobcu predstavuje technológiu Engineered Knit používanú v cestných tretrách DMT. Ide o technologické video, nie o samostatný produktový film koralovej verzie KR1.

Starostlivosť o DMT KR1

• Pred čistením vyberte vnútorné vložky.
• Úplet čistite mäkkou vlhkou handričkou a jemným mydlom.
• Zvyšky mydla odstráňte čistou navlhčenou handričkou.
• Tretry neponárajte do vody a neperte v práčke.
• Sušte ich na dobre vetranom mieste mimo radiátora a priameho slnka.
• Nepoužívajte rozpúšťadlá, riedidlá ani agresívne chemické prípravky.
• Po jazde skontrolujte skrutky kufrov a stav protišmykových častí podrážky.
• Po náraze prezrite karbónovú podrážku, či nemá viditeľné praskliny alebo poškodenie.

Najčastejšie otázky

Môžem na DMT KR1 namontovať dvojotvorové kufre SPD?

Nie priamo. Shimano SPD používa dvojotvorové MTB rozhranie, zatiaľ čo KR1 majú trojotvorovú cestnú podrážku. Ak chcete používať klasické SPD pedále, vyberte MTB alebo gravel tretry.

Sú karbónové cestné tretry vhodné aj pre hobby cyklistu?

Áno, ak jazdí pravidelne a ocení stabilnú oporu chodidla. Karbón nie je určený iba pre profesionálov, ale vysoká tuhosť vyžaduje správnu veľkosť, polohu kufrov a vhodné nastavenie bicykla.

Aký je rozdiel medzi karbónovou a nylonovou podrážkou?

Karbónová podrážka je spravidla tuhšia a ľahšia, takže sa pri silovom zábere menej prehýba. Nylonová alebo kompozitná podrážka býva mäkšia, lacnejšia a pre niektorých rekreačných jazdcov pohodlnejšia.

Sú cestné tretry vhodné na chôdzu?

Iba na krátke presuny. Vystupujúci cestný kufor zhoršuje stabilitu a chôdza ho postupne opotrebúva. Na časté zastávky alebo kombináciu jazdy a chôdze sú praktickejšie gravel či MTB tretry so zapusteným kufrom.

Ako tesne majú cestné cyklistické tretry sedieť?

Chodidlo sa nesmie posúvať a päta má zostať stabilná, no prsty potrebujú malú rezervu. Príliš tesná tretra môže obmedziť prekrvenie a spôsobovať pálenie alebo tŕpnutie.

Sú pletené tretry vhodné pre široké chodidlá?

Pružný knit sa môže tvaru chodidla prispôsobiť lepšie než tuhý syntetický panel. Šírku však stále určuje kopyto a karbónová podrážka. Výrazne široké chodidlo preto vyžaduje vyskúšanie alebo špeciálnu širokú verziu tretry.

Ako správne nastaviť cestné kufre?

Ako východiskový bod umiestnite kufor približne pod oblasť prednej časti chodidla a rešpektujte prirodzený uhol chodidiel. Ak sa objaví bolesť kolien, bedier alebo chodidiel, ďalšie nastavenie zverte odbornému bike fitterovi.

Ako často treba kontrolovať cestné kufre?

Skontrolujte ich po páde, dlhšej chôdzi alebo pri zmene správania pedála. Opotrebovaný kufor môže mať nadmernú vôľu a uvoľnené skrutky môžu nečakane zmeniť nastavenú polohu.