Nie každá pretekárska tretra potrebuje ďalšie koliesko alebo mechanizmus. Cestné cyklistické tretry DMT KRSL stavajú na troch základných prvkoch: bezšvovom pletenom zvršku, klasických šnúrkach a mimoriadne tuhej karbónovej podrážke. Výsledkom je ľahká, priedušná a tesne priliehajúca cyklistická obuv vytvorená pre jazdcov, ktorí nechcú medzi chodidlom a pedálom nič zbytočné.

Jednodielny Engineered 3D Knit zvršok sa prispôsobuje tvaru chodidla podobne ako ponožka. Šnúrky rozkladajú tlak cez veľkú plochu priehlavku a anatomická podrážka Carbon SL premieňa silu šliapania na priamy záber do pedálov. DMT KRSL tak patria medzi výkonnostné karbónové cestné tretry vhodné na preteky, rýchle tréningy aj dlhé letné výjazdy.

Pre koho sú cestné tretry DMT KRSL určené?

Model KRSL je určený pre výkonnostne a pretekársky orientovaných cestných cyklistov, ktorí uprednostňujú nízku hmotnosť, vysokú tuhosť podrážky a rovnomerne rozložený tlak šnurovania. Konštrukcia bola vyvíjaná a testovaná s jazdcami na úrovni WorldTour vrátane Tadeja Pogačara.

• pre cestné preteky, kritériá, gran fondo a cyklistické maratóny,
• pre intenzívny tréning, intervaly, šprinty a dlhé stúpania,
• pre dlhé výjazdy v teplom a suchom počasí,
• pre jazdcov, ktorí chcú čo najľahšie karbónové cestné tretry,
• pre cyklistov uprednostňujúcich rovnomerný tlak šnúrok pred zapínaním BOA,
• pre používateľov trojdierových cestných kufrov.

Kedy zvoliť iný model? Ak počas jazdy často meníte utiahnutie tretry, praktickejšie môže byť zapínanie BOA. Na chladné, daždivé a zimné výjazdy sú vhodnejšie uzavretejšie cestné topánky alebo zimné tretry. KRSL sú maximálne priedušné, no nie sú nepremokavé ani tepelne izolované.

Kľúčové vlastnosti

• Jednodielny bezšvový Engineered 3D Knit zvršok s veľmi nízkou hmotnosťou.
• Variabilna hrúbka a štruktúra úpletu podľa požadovanej opory, pružnosti a ventilácie.
• Klasické šnurovanie umožňujúce rovnomerné rozloženie tlaku po celej dĺžke priehlavku.
• Integrované oká šnúrok zapracované priamo do pletenej konštrukcie.
• Držiak na konce šnúrok pomáha udržať zaviazané šnúrky bezpečne pri tretrách.
• Anatomická vložka a protišmyková vnútorná časť päty stabilizujú chodidlo.
• Anatomická karbónová podrážka Carbon SL poskytuje vysokú tuhosť pri zábere.
• Ventilačné otvory v podrážke podporujú prúdenie vzduchu pod chodidlom.
• Trojdierové cestné uchytenie kufrov s 8 mm pozdĺžnym rozsahom nastavenia.
• Vymeniteľná pätová opierka podrážky zlepšuje servisovateľnosť namáhanej časti.

Engineered 3D Knit – zvršok, ktorý pracuje s chodidlom

Zvršok DMT KRSL nie je poskladaný z klasických zošívaných panelov. Pletená jednodielna konštrukcia vytvára priliehavý tvar bez tradičného jazyka a bez tvrdých švov v citlivých oblastiach. Úplet sa dokáže prispôsobiť lokálnym rozdielom v tvare chodidla a pomáha znižovať vznik tlakových bodov.

DMT mení hustotu, hrúbku a smer pletenia podľa funkcie konkrétnej časti. Otvorenejšia štruktúra privádza vzduch, elastické zóny umožňujú prispôsobenie a pevnejšie oblasti podporujú chodidlo pri silnom zábere. Spodná časť zvršku je doplnená ochrannou vrstvou, ktorá pomáha chrániť pletený materiál pred bežnými nečistotami a kontaktom s okolím.

Pružný úplet však nedokáže kompenzovať nesprávnu veľkosť. Tretra musí mať dostatočnú dĺžku a šírku ešte pred utiahnutím šnúrok. Prsty nesmú byť stlačené ani sa dotýkať špičky.

ol>

Video predstavuje technológiu DMT Knit. Nie je produktovým videom konkrétnej varianty KRSL.

Prečo šnúrky namiesto systému BOA?

Klasické šnurovanie znižuje počet mechanických súčiastok a umožňuje nastaviť napätie samostatne pri každom prekrížení šnúrok. Jazdec môže nechať prednú časť voľnejšiu a priehlavok utiahnuť pevnejšie alebo vytvoriť rovnomerné napätie po celej dĺžke tretry.

Výhodou je nízka hmotnosť, čistý profil a veľmi rovnomerné rozloženie tlaku. Nevýhodou je, že utiahnutie nemožno tak jednoducho meniť počas jazdy ako pri koliesku BOA. Tretry preto treba nastaviť ešte pred vyrazením a konce šnúrok bezpečne vložiť do určeného držiaka.

Carbon SL – tuhosť bez zbytočnej hmotnosti

Anatomicky tvarovaná karbónová podrážka Carbon SL obmedzuje prehýbanie tretry pri šliapaní. Pri šprinte, jazde zo sedla alebo prudkom stúpaní sa sila prenáša cez kufor do pedála bez výrazných strát spôsobených deformáciou podrážky.

Podrážka obsahuje štyri veľké ventilačné otvory chránené sieťovinou. Spolu s otvorenou štruktúrou zvršku vytvárajú výrazne odvetranú cestnú tretru vhodnú najmä do tepla. V chladnom počasí môže rovnaká ventilácia spôsobovať nepríjemné ochladzovanie chodidiel.

Vysoká tuhosť zlepšuje oporu pri výkone, ale zvýrazní nesprávne nastavenie kufrov alebo nevhodný tvar vložky. Pri opakovanom tŕpnutí, bolesti chodidiel alebo kolien odporúčame skontrolovať polohu kufrov a posed.

Stabilná päta bez nadmerného uťahovania

Spevnená pätová časť drží chodidlo v správnej polohe, zatiaľ čo protišmykový vnútorný povrch obmedzuje jeho zdvíhanie pri ťahovej fáze záberu. Stabilitu preto netreba vytvárať extrémnym utiahnutím šnúrok. Správne nastavená tretra drží pätu, ale neobmedzuje krvný obeh a nestláča priehlavok.

Kompatibilita s cestnými pedálmi

DMT KRSL používajú štandardné trojdierové uchytenie cestných kufrov. Tretry sú priamo určené pre kompatibilné systémy:

• Shimano SPD-SL,
• LOOK Kéo,
• TIME ICLIC alebo XPRO,
• ďalšie cestné kufre s trojdierovým uchytením.

Pedále Wahoo SPEEDPLAY možno použiť s kompatibilnou základnou platňou alebo adaptérom určeným pre trojdierovú cestnú podrážku. Tretry nie sú priamo kompatibilné s dvojdierovými MTB kuframi Shimano SPD.

Pozdĺžny rozsah 8 mm umožňuje posunúť kufor dopredu alebo dozadu. Presná poloha závisí od stavby chodidla, techniky šliapania a nastavenia bicykla. Pri pochybnostiach je vhodné nastavenie skontrolovať prostredníctvom bike fittingu.

Technické údaje

Hmotnosť sa môže mierne líšiť podľa veľkosti a výrobnej tolerancie. Dostupnosť jednotlivých veľkostí sa môže priebežne meniť.

Veľkostná tabuľka

Modelový rozsah neznamená aktuálnu skladovú dostupnosť všetkých veľkostí. Dostupné varianty si overte vo výbere veľkosti pri produkte.

Ako vybrať správnu veľkosť?

Obe chodidlá odmerajte postojačky, ideálne na konci dňa. Pri výbere použite rozmery dlhšieho a širšieho chodidla. Merajte v tenkých cyklistických ponožkách. Prsty musia zostať voľné a nesmú narážať do špičky. Päta sa pri simulovanom zábere nesmie výrazne zdvíhať. Šnúrky majú stabilizovať chodidlo, nie kompenzovať nesprávnu veľkosť.

Starostlivosť o pletené cestné tretry

• Pred čistením vyberte anatomickú vložku.
• Nečistoty odstráňte vlhkou handričkou a malým množstvom jemného mydla.
• Zvyšky mydla zotrite čistou mikrovláknovou handričkou.
• Tretry neponárajte do vody a nenechávajte ich odmočené.
• Vnútro možno vyplniť čistým papierom bez tlačiarenskej farby, ktorý absorbuje vlhkosť.
• Sušte ich na suchom a dobre vetranom mieste.
• Nepoužívajte radiátor, fén, sušičku ani intenzívne priame slnko.
• Tretry neperte v práčke a nepoužívajte rozpúšťadlá alebo agresívne chemikálie.
• Po jazde skontrolujte šnúrky, kufre a stav karbónovej podrážky.

Najčastejšie otázky

Sú šnurovacie cestné tretry bezpečné?

Áno, ak sú šnúrky správne zaviazané a ich konce vložené do určeného držiaka. Voľná šnúrka sa nesmie dostať do kontaktu s prevodníkom, kľukou ani pedálom.

Sú šnúrky lepšie než BOA?

Ani jeden systém nie je univerzálne lepší. Šnúrky sú ľahké a dokážu veľmi rovnomerne rozložiť tlak. BOA je praktickejšie pri rýchlom obúvaní a dolaďovaní počas jazdy.

Majú byť cestné tretry tesné?

Majú chodidlo držať stabilne, ale nesmú tlačiť prsty, obmedzovať krvný obeh ani spôsobovať tŕpnutie. Tesný pretekársky pocit nie je to isté ako príliš malá obuv.

Sú DMT KRSL vhodné na široké chodidlo?

Pletený zvršok sa dokáže prispôsobiť rôznym tvarom chodidla, má však svoje limity. Rozhodujúca je šírka uvedená v tabuľke. Úplet by nemal byť dlhodobo extrémne napnutý cez najširšiu časť chodidla.

Aký je rozdiel medzi karbónovou a nylonovou podrážkou?

Karbónová podrážka je spravidla tuhšia a pri vysokom výkone sa menej prehýba. Nylonová býva poddajnejšia, lacnejšia a môže viac odpúšťať nepresnú polohu kufrov.

Sú pletené cestné tretry nepremokavé?

Nie. Otvorený úplet je navrhnutý predovšetkým na ventiláciu. V daždi môže prepúšťať vodu a v chladnom počasí intenzívnejšie ochladzovať chodidlo.

Môžem cestné tretry používať na gravel bicykli?

Áno, ak gravel bicykel používa kompatibilné cestné pedále a jazdíte prevažne po asfalte. Na blato, štrk a častú chôdzu sú praktickejšie gravel tretry so zapusteným dvojdierovým kufrom.

Dá sa v karbónových cestných tretrách chodiť?

Iba na krátke vzdialenosti. Vystúpený cestný kufor má obmedzenú priľnavosť a chôdzou sa opotrebúva. Treba sa vyhýbať klzkým povrchom a schodom.

Prečo mi v cyklistických tretrách tŕpnu prsty?

Príčinou môže byť príliš silné utiahnutie, malá alebo úzka tretra, nevhodná vložka či nesprávne umiestnený kufor. Najskôr povoľte šnúrky a následne skontrolujte veľkosť aj nastavenie kufrov.

Sú karbónové cestné tretry vhodné aj pre hobby cyklistu?

Áno, pokiaľ mu vyhovuje ich tuhší charakter a používa kompatibilné pedále. Pre pohodlie je však dôležitejší správny tvar a veľkosť tretry než samotná karbónová podrážka.