Oficiálne video výrobcu môže zobrazovať inú farbu alebo komponentovú konfiguráciu modelu Isaac Boson. Pre ponúkaný bicykel je rozhodujúca technická špecifikácia uvedená nižšie. Ak sa prehrávač nezobrazí, otvorte video priamo na YouTube.

Pre koho je tento bicykel určený?

Isaac Boson Stone Black 105 Di2 bude vyhovovať jazdcovi, ktorý chce jeden výkonnostný cestný bicykel na väčšinu asfaltových trás. Je športovejší než rekreačný endurance model, no jeho geometria nie je postavená výhradne na extrémne nízkom aero posede.

• Pre cyklistu absolvujúceho dlhé trasy: endurance geometria je vhodná na niekoľkohodinové tréningy, cestné maratóny a podujatia gran fondo.
• Pre jazdca s pretekárskymi ambíciami: karbónový rám ponúka tuhú odozvu pri zrýchlení, jazde zo sedla a výjazde zo zákruty.
• Pre záujemcu o elektronické radenie: Shimano 105 Di2 poskytuje ľahké a konzistentné ovládanie bez klasických radiacich laniek.
• Pre cyklistu jazdiaceho v zvlnenom a kopcovitom teréne: prevodníky 50/34 a kazeta 11–30 ponúkajú športovo odstupňované prevody na stúpanie aj rýchlu jazdu.
• Pre pravidelný tréning: hliníkové kolesá DT Swiss P1800 sú praktické z pohľadu každodenného používania a servisu.
• Pre jazdca požadujúceho širšie cestné obutie: rám umožňuje použiť plášte do šírky 32C.
• Pre zákazníka plánujúceho individuálne úpravy: kolesá, súpravu, sedlo, merač výkonu a ďalšie komponenty možno zmeniť pri konfigurácii na mieru.
• Pre jazdca, ktorému záleží aj na dizajne: kombinácia čierneho rámu Stone Black, zlatých detailov a integrovanej kabeláže pôsobí čisto a nadčasovo.

Kedy zvážiť iný typ bicykla?

Iný model bude vhodnejší, ak hľadáte gravel bicykel na pravidelnú jazdu mimo asfaltu, čisto aerodynamický pretekársky špeciál alebo bicykel dodávaný už v základe s karbónovými kolesami a meračom výkonu. Pedále, wattmeter ani karbónové výplety nie sú súčasťou tejto základnej konfigurácie.

Endurance cestný bicykel, ktorý zostáva športový

Isaac Boson patrí do kategórie výkonnostných endurance bicyklov. Rám zostáva tuhý pri šliapaní, zatiaľ čo geometria umožňuje nastaviť polohu vhodnejšiu na dlhý čas v sedle než pri extrémne agresívnom aero modeli.

Karbónová konštrukcia Advanced Carbon Tech Dual 30 kombinuje nízku hmotnosť, tuhosť a schopnosť pracovať s vibráciami prenášanými od asfaltu. Výsledné pohodlie však neurčuje iba materiál rámu. Rovnako dôležité sú správna veľkosť, poloha sedla, výška riadidiel, šírka plášťov a tlak prispôsobený jazdcovi.

Takto postavený karbónový bicykel na dlhé trasy zostáva použiteľný pri zrýchlení, jazde zo sedla aj v technickom zjazde. Nie je definovaný iba pohodlím, ale rovnováhou medzi stabilitou, kontrolou a bezprostrednou odozvou.

Kľúčové vlastnosti

• Advanced Carbon Tech Dual 30: karbónový rám kombinujúci tuhosť, nízku hmotnosť a účinnejšiu prácu s vibráciami.
• Shimano 105 Di2 2 × 12: elektronické radenie s ľahkým a konzistentným ovládaním.
• Prevodový rozsah 50/34 a 11–30: športovo odstupňované prevody na roviny, zvlnené trasy a stúpania.
• DT Swiss P1800: odolné hliníkové cestné kolesá určené na pravidelné jazdenie.
• Schwalbe One 28C: univerzálne cestné plášte na tréning a rýchlu jazdu po asfalte.
• Hydraulické kotúčové brzdy Shimano 105: dávkovateľný brzdný výkon v zjazdoch aj za premenlivého počasia.
• Isaac Airflow Carbon: integrovaný karbónový kokpit s vnútorným vedením kabeláže.
• Priechodnosť plášťov do 32C: možnosť prispôsobiť obutie kvalite povrchu a požadovanému pohodliu.
• Pevné 12 mm osi: stabilné spojenie rámu, vidlice a kolies.
• Stone Black/Gold: čierny cestný bicykel so zlatými dizajnovými detailmi.

Advanced Carbon Tech Dual 30

Rám využíva technológiu Advanced Carbon Tech ISLD a materiál Isaac Nano Carbon ACT Dual 30. Výrobca uvádza pevnosť v ťahu 30 ton na cm². Samotná hodnota však nevysvetľuje celý jazdný charakter – rozhodujúce je aj vrstvenie, orientácia a rozmiestnenie karbónových vlákien v jednotlivých častiach rámu.

Referenčná hmotnosť rámu je 1 150 gramov vo veľkosti L. Boson preto dokáže reagovať pri akcelerácii bez toho, aby bol zameraný výhradne na čo najtvrdší pretekársky prejav. Konštrukcia má zároveň pomáhať obmedziť vibrácie z hrubého a poškodeného asfaltu.

Shimano 105 Di2

Shimano 105 Di2 prenáša povely z radiacich pák elektronicky. Systém nepoužíva klasické radiace lanká, ktorých napnutie sa môže časom meniť. Ovládanie preto zostáva ľahké a jednotlivé preradenia konzistentné.

Kompaktné prevodníky 50/34 zubov spolupracujú s kazetou 11–30. Menšie rozdiely medzi susednými pastorkami pomáhajú udržiavať plynulejšiu kadenciu pri rýchlej jazde. Rozsah 11–30 je športovejší než kazeta s najväčším pastorkom 34 alebo 36 zubov, čo treba zohľadniť pri veľmi prudkých alebo dlhých stúpaniach.

Di2 odstraňuje potrebu nastavovať napnutie radiacich laniek, ale nenahrádza mechanickú údržbu. Reťaz, kazetu a prevodníky treba čistiť, mazať a kontrolovať. Pred dlhým výjazdom je potrebné overiť aj stav hlavnej batérie a batérií v radiacich pákach.

DT Swiss P1800 a plášte Schwalbe One 28

Táto konfigurácia používa hliníkové kolesá DT Swiss P1800. Karbónové výplety z prípadných ilustračných fotografií nie sú súčasťou uvedeného osadenia.

Hliníková konštrukcia predstavuje praktický základ pre pravidelný tréning, dlhé výjazdy a každodennú prevádzku. Kolesá možno neskôr ponechať ako odolný tréningový pár alebo ich pri konfigurácii bicykla nahradiť ľahším či aerodynamickejším modelom.

Základné plášte Schwalbe One majú šírku 28C. Ide o univerzálny cestný rozmer, ktorý spája rýchlu odozvu s rozumným objemom vzduchu. Rám poskytuje priechodnosť do 32C, takže obutie možno prispôsobiť menej kvalitnému asfaltu alebo požiadavke na vyšší komfort.

Isaac Full Integrated System a kokpit Airflow

Plne integrované vedenie ukrýva kabeláž a hydraulické hadice v prednej časti bicykla. Kokpit Isaac Airflow Carbon preto vytvára čistejší vzhľad a obmedzuje množstvo prvkov vystavených prúdiacemu vzduchu.

Integrované riešenie si vyžaduje presnejší výber šírky riadidiel a nastavenia posedu. Zmena kokpitu alebo výšky prednej časti môže byť servisne náročnejšia než pri klasickom externom vedení, preto je vhodné vyriešiť požadovanú polohu ešte pred finálnou prípravou bicykla.

Veľkosti a nastavenie posedu

Veľkosť cestného bicykla nemožno spoľahlivo vybrať iba podľa telesnej výšky. Rozhodujú aj vnútorná dĺžka nohy, dĺžka trupu a rúk, pohyblivosť, požadovaná výška riadidiel a porovnanie hodnôt stack a reach so súčasným bicyklom.

Šírku riadidiel je vhodné porovnať so šírkou ramien. Ak štandardná kombinácia nezodpovedá telesným proporciám alebo požadovanému posedu, rozmery kokpitu možno riešiť pri individuálnej konfigurácii bicykla.

Geometria Isaac Boson

Geometrická tabuľka umožňuje porovnať dĺžku rámu, výšku prednej časti, reach a stack medzi jednotlivými veľkosťami. Pri rozhodovaní medzi dvoma rozmermi odporúčame porovnať hodnoty s bicyklom, na ktorom aktuálne jazdíte, alebo absolvovať profesionálny bike fitting.

Výbava a kompletná technická špecifikácia

Konfigurácia karbónového bicykla na mieru

Najčastejšie otázky

Je Isaac Boson endurance alebo pretekársky cestný bicykel?

Isaac Boson je výkonnostný endurance cestný bicykel. Geometria je vhodnejšia na dlhé jazdy než pri extrémne agresívnom aero modeli, no karbónový rám, elektronické radenie a hydraulické brzdy umožňujú rýchly tréning aj pretekárske nasadenie.

Oplatí sa Shimano 105 Di2?

Shimano 105 Di2 dáva zmysel jazdcovi, ktorý chce ľahké a konzistentné elektronické radenie bez nastavovania radiacich laniek. Oproti mechanickej súprave vyžaduje nabíjanie, no znižuje silu potrebnú na ovládanie páčok a umožňuje konfigurovať vybrané funkcie systému.

Ako dlho vydrží batéria Shimano 105 Di2?

Shimano pri plne nabitej hlavnej batérii uvádza orientačný dojazd približne 1 000 km. Skutočná výdrž závisí od počtu preradení, teploty, stavu batérie a spôsobu používania. Radiace páky používajú vymeniteľné batérie CR1632 s výrobcom uvádzanou životnosťou približne tri roky.

Aký je rozdiel medzi Shimano 105 Di2 a Ultegra Di2?

Obe súpravy používajú elektronické 12-rýchlostné radenie s podobným princípom ovládania. Shimano uvádza, že kompletná Ultegra R8100 je približne o 300 g ľahšia než 105 R7100 Di2. Ultegra je drahšia a viac orientovaná na znižovanie hmotnosti; 105 Di2 sprístupňuje elektronické radenie za nižšiu cenu.

Akú veľkosť cestného bicykla potrebujem?

Telesná výška je iba východiskový údaj. Rozhoduje vnútorná dĺžka nohy, proporcie trupu a rúk, pohyblivosť, hodnoty stack a reach aj preferovaná poloha riadidiel. Pri hranici medzi veľkosťami je vhodné porovnať geometriu so súčasným bicyklom alebo absolvovať bike fitting.

Je karbónový rám odolný alebo ľahko praskne?

Karbónový rám je navrhnutý na zaťaženie vznikajúce pri cestnej jazde, ale poškodenie po silnom náraze nemusí byť vždy viditeľné. Pri montáži treba používať momentový kľúč a po páde alebo nehode nechať rám odborne skontrolovať.

Sú 28 mm cestné plášte rýchlejšie než 32 mm?

Nie za každých podmienok. Na kvalitnom asfalte môže menší čelný profil pomôcť aerodynamike, zatiaľ čo na drsnom povrchu môže širší plášť pri správnom tlaku znížiť straty spôsobené vibráciami. Skutočná šírka plášťa sa navyše mení podľa použitého ráfika.

Aký tlak zvoliť do 28 mm cestných plášťov?

Jedna správna hodnota pre všetkých neexistuje. Tlak závisí od celkovej hmotnosti jazdca a bicykla, šírky ráfika, povrchu, rozloženia hmotnosti medzi kolesami a použitia duše alebo bezdušového systému. Vždy treba rešpektovať nižší z maximálnych limitov plášťa a ráfika.

Dá sa táto konfigurácia prerobiť na bezdušovú?

V produktovej špecifikácii nie je uvedené, že dodávané plášte Schwalbe One 28C tvoria kompletnú bezdušovú konfiguráciu. Pred prestavbou treba overiť presnú verziu ráfikov a plášťov. Potrebné môžu byť kompatibilné Tubeless Ready plášte, páska, ventily a tesniaci tmel.

Je endurance cestný bicykel pomalší než pretekársky model?

Nie automaticky. Rýchlosť ovplyvňuje výkon jazdca, aerodynamika posedu, kolesá, plášte a schopnosť udržať efektívnu polohu. Menej extrémna geometria môže byť na dlhej trase rýchlejšia, ak ju jazdec dokáže udržať bez bolesti a častého narovnávania.