Cestný bicykel Isaac Boson je športovo orientovaný endurance model pre cyklistov, ktorí počas jednej trasy striedajú roviny, dlhé stúpania, rýchle zjazdy aj úseky s poškodeným asfaltom. Koncepcia rámu spája presnú odozvu potrebnú pri intenzívnom tréningu s polohou, ktorú možno udržať aj počas niekoľkohodinového výjazdu.

Táto biela konfigurácia z kolekcie 2024/2025 je určená na pravidelné cestné tréningy, cyklomaratóny, gran fondo, horské priechody, skupinové jazdy aj dlhé individuálne trasy. Osloví jazdcov, ktorí nechcú čisto komfortný cestný bicykel, ale zároveň nepotrebujú extrémne nízky posed typický pre aerodynamické pretekárske modely.

Pre koho je Isaac Boson určený?

Isaac Boson je vhodný pre pravidelne jazdiacich a výkonnostne orientovaných cyklistov, ktorí hľadajú jeden karbónový cestný bicykel na väčšinu cestných disciplín. Dokáže pokryť vytrvalostné tréningy v miernom tempe, rýchle skupinové jazdy, kopcovité maratóny aj dlhé celodenné výjazdy.

Endurance geometria poskytuje stabilnejšie vedenie stopy a vyváženejšie rozloženie zaťaženia než čisto pretekársky aero rám. Jazdec však stále získava dostatočne športovú pozíciu na jazdu vo vysokom tempe, zrýchlenie zo sedla alebo intenzívne intervaly.

Kľúčové vlastnosti

• Karbónový rám Advanced Carbon Tech Dual 30 je navrhnutý s ohľadom na tuhosť pri prenose sily a tlmenie drobných vibrácií vznikajúcich na nerovnom asfalte.
• Elektronické radenie Shimano 105 Di2 2 × 12 poskytuje presné ovládanie prevodov bez mechanických radiacich laniek a s možnosťou používateľského nastavenia prostredníctvom systému Shimano E-Tube.
• Karbónové kolesá FFWD TYRO Carbon majú 45 mm vysoké ráfiky, ktoré vytvárajú vyváženie medzi aerodynamikou, ovládateľnosťou a využiteľnosťou v rovinatom aj kopcovitom teréne.
• Tubeless-ready konštrukcia kolies umožňuje používať kompatibilné plášte bez duší po správnom osadení ventilov, pásky a tesniaceho tmelu.
• Hydraulické kotúčové brzdy ponúkajú dobre dávkovateľný brzdný účinok pri suchom povrchu, v daždi aj počas dlhších zjazdov.
• Isaac Full Integrated System vedie kabeláž vnútrom karbónového kokpitu a rámu, čím znižuje množstvo voľne vedených hadíc pred riadidlami.
• Integrovaný karbónový kokpit Isaac Airflow II spája riadidlá a predstavec do aerodynamicky tvarovaného celku.
• Maximálna priechodnosť plášťov 32 mm umožňuje prispôsobiť obutie kvalite ciest, požadovanému tlaku aj preferovanej miere tlmenia.
• Lesklé vyhotovenie Mineral White kombinuje biely základ s kontrastnými detailmi a čistou prednou časťou bez viditeľného vedenia kabeláže.

Ako sa konfigurácia správa na ceste?

Jazdný prejav je zameraný na stabilitu vo vyššej rýchlosti a predvídateľné ovládanie počas dlhých trás. Bicykel nereaguje na každý drobný pohyb tak prudko ako čisto pretekársky model, čo pomáha pri rýchlych zjazdoch, bočnom vetre a postupujúcej únave jazdca.

Karbónové kolesá so stredne vysokým profilom podporujú udržiavanie rýchlosti na rovine a v mierne zvlnenom teréne. Ich výška pritom zostáva praktická aj na bežné tréningy a kopcovité trasy. V porovnaní so základným hliníkovým výpletom posúvajú celú zostavu bližšie k športovému a pretekárskemu použitiu.

Pri stúpaní možno využiť ľahšie prevody, zatiaľ čo najťažšie kombinácie zostávajú použiteľné pri rýchlej jazde na rovine alebo v zjazde. Elektronické ovládanie znižuje silu potrebnú na radenie a pomáha zachovať rovnaký spôsob obsluhy aj pri únave, jazde zo sedla alebo častom striedaní prevodov.

Hydraulický brzdový systém umožňuje pracovať s brzdným účinkom postupne. Väčší predný kotúč zvláda vyššie zaťaženie pri spomaľovaní, zatiaľ čo menší zadný kotúč zodpovedá rozdielnemu rozloženiu brzdných síl medzi obe kolesá.

FFWD TYRO Carbon – 45 mm karbónové kolesá

FFWD TYRO Carbon sú plášťové karbónové kolesá určené pre kotúčové brzdy. Profil s výškou 45 mm znižuje aerodynamický odpor v porovnaní s nízkymi tréningovými ráfikmi, no nie je taký vysoký, aby bola zostava zameraná iba na roviny a bezvetrie.

Kolesá sú vhodné na cestné tréningy, maratóny, zvlnené trate aj rýchle skupinové jazdy. Bezdušová kompatibilita umožňuje po správnej prestavbe jazdiť s nižším tlakom, zvýšiť priľnavosť a obmedziť časť drobných defektov, ktoré dokáže tesniaci tmel priebežne uzavrieť.

Presné údaje o hmotnosti, šírke ráfika a konkrétnom type nábojov sa môžu medzi jednotlivými generáciami kolies TYRO líšiť. Preto ich v popise nepriraďujeme bez samostatného potvrdenia ku konkrétnej dodanej sade.

Karbónový rám pre dlhé a rýchle jazdy

Konštrukcia rámu využíva karbónové vlákna s označením Advanced Carbon Tech Dual 30. Rozloženie materiálu je navrhnuté tak, aby oblasť stredového zloženia, hlavovej trubky a zadnej stavby poskytovala oporu pri šliapaní a riadení, zatiaľ čo zvyšok rámu pomáhal obmedzovať drobné vibrácie prenášané z povrchu vozovky.

Samotný rám váži približne 1 150 g vo veľkosti L. Tento údaj neoznačuje hmotnosť kompletného bicykla. Celkovú hmotnosť zostavy ovplyvňuje veľkosť rámu, konkrétna generácia kolies TYRO, plášte, kazeta, kokpit, sedlo a ďalšie namontované komponenty.

Shimano 105 Di2 – elektronické radenie 2 × 12

Sada Shimano 105 Di2 R7150 používa elektronicky ovládaný prešmykač a zadnú prehadzovačku. Radenie preto nie je závislé od mechanického napnutia laniek. Po stlačení tlačidla systém vykoná elektronický pokyn a motorček premiestni reťaz na požadovaný prevod.

Prevodníky s kombináciou 50/34 zubov dopĺňa kazeta s rozsahom 11–34 zubov. Takéto odstupňovanie poskytuje ľahšie prevody do dlhých alebo prudších stúpaní, ale zachováva aj prevody potrebné na rýchlu jazdu na rovine.

Funkcie tlačidiel a vybrané vlastnosti radenia možno prispôsobiť pomocou aplikácie Shimano E-Tube. Stav batérie možno sledovať cez systém radenia alebo kompatibilný cyklopočítač. Bicykel je preto vhodné pravidelne dobíjať, najmä pred dlhými trasami alebo pretekmi.

Integrovaný karbónový kokpit

Systém Isaac Airflow II Carbon vedie brzdové hadice a elektronickú kabeláž vnútrom kokpitu a rámu. Predná časť bicykla tak zostáva vizuálne čistejšia a v prúde vzduchu sa nenachádzajú voľne vedené bowdeny.

Tvar riadidiel s kratším dosahom uľahčuje prechod medzi horným úchopom, pákami a spodnou časťou riadidiel. Mierne vyhnutie spodného úchopu poskytuje viac priestoru pre predlaktia pri šprinte, zjazde alebo jazde zo sedla.

Isaac Boson vo videu

Video predstavuje modelový rad Isaac Boson. Výbava bicykla vo videu sa môže líšiť od konfigurácie produktu s kódom ISCBOS24MW105DI2-20008.

Veľkosti a rozmerové osadenie

Isaac Boson sa vyrába vo veľkostiach S, M, L, XL a XXL. Správna veľkosť by sa nemala vyberať iba podľa telesnej výšky. Dôležitá je aj dĺžka nôh, trupu a rúk, pohyblivosť jazdca, preferovaná výška riadidiel a požadovaný charakter posedu.

Rozmery komponentov zodpovedajú uvedenému sériovému osadeniu. Pri individuálnej konfigurácii alebo bike fittingu ich možno upraviť.

Podrobná technická špecifikácia

Nasledujúca tabuľka dopĺňa kľúčové vlastnosti o konkrétne modely a rozmery zostávajúcich komponentov bez opakovania základných údajov.

Geometria rámu Isaac Boson

Správnu veľkosť rámu nemožno určiť iba podľa výšky postavy. Dôležitá je aj dĺžka nôh a trupu, šírka ramien, pohyblivosť a preferovaný rozdiel medzi výškou sedla a riadidiel. Pri pravidelnom jazdení odporúčame výber veľkosti spojiť s nastavením posedu alebo profesionálnym bike fittingom.

Konfigurácia bicykla na mieru

Uvedená cena platí pre základnú konfiguráciu s elektronickou sadou Shimano 105 Di2 a karbónovými kolesami FFWD TYRO Carbon. Po dohode možno bicykel prispôsobiť telesným proporciám, tréningovým cieľom a rozpočtu jazdca.

Do individuálnej zostavy možno zaradiť iné kolesá FFWD – Fast Forward, Zipp alebo Mavic, komponenty Shimano či SRAM, cyklistické sedlo Selle San Marco, pedále, wattmeter alebo ďalšie požadované vybavenie. Konečná cena sa upraví podľa zvolených komponentov.

Pri konfigurácii na mieru závisí termín od dostupnosti u výrobcu. Dodacia lehota sa môže pohybovať približne od 4 dní do 3 mesiacov podľa požadovaného sortimentu.

Čo skontrolovať pred prvou jazdou?

• správnu veľkosť rámu a výšku sedla,
• dosah k riadidlám a polohu brzdových pák,
• uťahovacie momenty karbónového kokpitu a sedlovky,
• stav batérie a funkciu elektronického radenia,
• zábeh brzdových doštičiek a kotúčov,
• tlak v plášťoch podľa hmotnosti jazdca a typu povrchu,
• pri bezdušovej prevádzke stav pásky, ventilov a tesniaceho tmelu.

Najčastejšie otázky

Aký je rozdiel medzi endurance a pretekárskym cestným bicyklom?

Endurance bicykle majú spravidla stabilnejšiu geometriu a posed vhodný na dlhšie jazdy. Čisto pretekárske modely bývajú citlivejšie na zmenu smeru a vytvárajú nižšiu, aerodynamickejšiu polohu. Výsledný posed však ovplyvňuje aj veľkosť rámu, dĺžka predstavca a výška riadidiel.

Akú výhodu majú 45 mm karbónové kolesá?

Profil približne 45 mm predstavuje univerzálnu cestnú výšku. Dokáže znižovať aerodynamický odpor pri vyššej rýchlosti, no zostáva použiteľný aj v kopcovitom teréne a pri bežnom tréningu. Správanie v bočnom vetre závisí aj od tvaru ráfika, plášťov a hmotnosti jazdca.

Je elektronické radenie vhodné aj na každodenný tréning?

Áno. Elektronické radenie poskytuje konzistentné ovládanie, nevyžaduje mechanické radiace lanká a možno ho používateľsky nastaviť. Potrebné je sledovať stav batérie a pri servise používať kompatibilné komponenty.

Sú na cestný bicykel vhodnejšie 28 alebo 32 mm plášte?

Plášte so šírkou 28 mm ponúkajú športový prejav a dobré odvaľovanie na kvalitnom asfalte. Širšie obutie môže pri správnom tlaku zvýšiť komfort a trakciu na poškodených cestách. Pred montážou treba overiť skutočnú šírku nafúknutého plášťa, priechodnosť rámu a kompatibilitu s ráfikom.

Oplatí sa na cestnom bicykli tubeless systém?

Bezdušová prevádzka môže umožniť použitie nižšieho tlaku a obmedziť časť drobných defektov. Vyžaduje správne osadenie ráfikovej pásky, ventilov a tesniaceho tmelu, ktorý treba pravidelne kontrolovať a dopĺňať.

Prečo je pri karbónovom bicykli dôležitý momentový kľúč?

Karbónové komponenty vyžadujú dodržanie výrobcom stanovených uťahovacích momentov. Príliš slabé utiahnutie môže spôsobiť pohyb dielu, zatiaľ čo nadmerná sila môže poškodiť jeho konštrukciu.