Isaac Boson Mineral White Ultegra Di2 vo veľkosti XL je karbónový endurance cestný bicykel určený pre jazdcov, ktorým podľa telesných proporcií vyhovuje väčší rám a dlhší kokpit. Svojím zameraním pokrýva pravidelný cestný tréning, rýchle skupinové jazdy, gran fondo, maratóny aj celodenné trasy s dlhými stúpaniami a technickými zjazdmi.

Táto konfigurácia posúva model Boson smerom k výkonnostnej cestnej cyklistike kombináciou elektronickej sady Shimano Ultegra Di2 a karbónových kolies FORE FOUR s profilom 40 mm. Endurance geometria pritom zachováva stabilnejší charakter a širšie možnosti nastavenia posedu než čisto pretekárske cestné rámy.

Video predstavuje modelový rad Isaac Boson. Zobrazená výbava sa môže líšiť od ponúkanej konfigurácie. Rozhodujúca je technická špecifikácia uvedená nižšie.

Pre koho je Isaac Boson Ultegra Di2 XL určený?

• Pre jazdcov, ktorým veľkosť XL zodpovedá dĺžkou rámu, výškou prednej časti a dosahom na riadidlá.
• Pre cestných cyklistov absolvujúcich dlhé tréningy, maratóny a viacdňové cestné výjazdy.
• Pre jazdcov, ktorí chcú elektronické radenie Shimano Ultegra Di2 a hydraulické kotúčové brzdy.
• Pre cyklistov preferujúcich karbónové kolesá už v základnej konfigurácii bicykla.
• Pre športovú jazdu po rovinách, v zvlnenom teréne aj na trasách s dlhými stúpaniami.
• Pre jazdcov, ktorí chcú kombinovať rýchlosť výkonnostného cestného bicykla so stabilnejšou endurance geometriou.

Rozmery komponentov vo veľkosti XL

Veľkosť rámu sa nemá určovať iba podľa výšky postavy. Výber ovplyvňuje aj dĺžka nôh, trupu a rúk, pohyblivosť jazdca, požadovaný posed a predpokladané využitie bicykla. Konfigurácia XL používa nasledujúce rozmery:

Ide o východiskové rozmery priradené výrobcom k väčšiemu rámu. Ak má jazdec kratší trup, užšie ramená, obmedzenú pohyblivosť alebo preferuje kompaktnejší posed, rozmery kokpitu možno pri individuálnej konfigurácii upraviť.

Kľúčové vlastnosti

• Endurance geometria podporuje stabilitu a dlhodobo udržateľný športový posed.
• Elektronické radenie mení prevody krátkym stlačením tlačidla bez mechanických radiacich laniek.
• Karbónové kolesá dopĺňajú výkonnostné zameranie bicykla a podporujú udržiavanie rýchlosti.
• Hydraulické kotúčové brzdy umožňujú plynule regulovať brzdnú silu v rôznych podmienkach.
• Karbónový rám a vidlica spájajú tuhosť pri zábere s tlmením časti jemných vibrácií.
• Plne integrovaná kabeláž chráni vedenie a vytvára čistejšiu prednú časť bicykla.
• Priechodnosť plášťov do 32 mm umožňuje upraviť obutie podľa povrchu a požadovaného pohodlia.

Advanced Carbon Tech Dual 30

Rám Isaac Boson je vyrobený z karbónu Advanced Carbon Tech Dual 30 a využíva technológiu ACT ISLD. Jeho konštrukcia je zameraná na efektívny prenos energie pri zrýchlení a jazde zo sedla, no zároveň na správanie vhodné pre dlhšie cestné trasy.

Endurance geometria znamená, že bicykel nepoužíva extrémne nízky posed typický pre úzko špecializované pretekárske rámy. Správnym nastavením výšky sedla, podložiek pod predstavcom a dosahu kokpitu možno vytvoriť športovú pozíciu, ktorá zostáva použiteľná aj pri niekoľkohodinových jazdách.

Karbónová vidlica a pevné osi podporujú presné vedenie kolies pri prejazde zákrutami. Rám zároveň prijme plášte široké maximálne 32 mm, čo rozširuje možnosti nastavenia tlaku, priľnavosti a tlmenia na menej kvalitnom asfalte.

Výrobca uvádza hmotnosť rámu približne 1 150 g vo veľkosti L. Tento údaj nie je hmotnosťou rámu XL ani kompletného bicykla. Samostatná hmotnosť ponúkanej konfigurácie XL nebola na produktovej stránke uvedená.

Shimano Ultegra Di2 R8150

Elektronická cestná sada Shimano Ultegra Di2 využíva dvanásť prevodov na zadnom kolese a elektronické ovládanie prehadzovačky aj prešmykača. Jazdec zadáva pokyn tlačidlami na radiacich pákach a samotný pohyb meničov vykonávajú elektromotory.

Systém nevyužíva mechanické radiace lanká, ktorých trenie a postupné naťahovanie môže ovplyvňovať presnosť radenia. Nastavenie vybraných funkcií možno upraviť prostredníctvom aplikácie Shimano E-Tube Project. Batériu elektronického radenia je potrebné priebežne nabíjať.

Kompaktné prevodníky 50/34 zubov sú skombinované s kazetou 11–30 zubov. Rozsah je orientovaný na cestnú jazdu, plynulé odstupňovanie prevodov a udržiavanie kadencie pri športovom tempe. Na veľmi prudké alebo dlhé stúpania môže byť pre niektorých jazdcov vhodnejšia širšia kazeta, ktorú možno riešiť pri individuálnej konfigurácii.

Čo prináša Ultegra Di2 oproti základnejšej sade?

Rozdiel nespočíva iba v označení komponentovej úrovne. Ultegra Di2 používa ľahšie vyhotovenie viacerých dielov, poskytuje rozšírené možnosti ovládania a je koncipovaná pre intenzívnejšie výkonnostné používanie. Hydraulické brzdy, dvanásť prevodov a elektronické ovládanie však zostávajú praktickými vlastnosťami aj pri každodennom tréningu.

Pri tejto konfigurácii tvorí podstatnú časť rozdielu aj karbónový výplet FORE FOUR. V porovnaní s verziami Boson na základných hliníkových kolesách tak nejde iba o zmenu radiacej sady, ale o odlišné celkové zameranie bicykla.

Karbónové kolesá FORE FOUR 40 mm

Kolesá FORE FOUR Carbon používajú 40 mm profil, ktorý vytvára strednú cestu medzi nízkym ráfikom do kopcov a vysokým aerodynamickým výpletom určeným predovšetkým na rýchlu jazdu po rovine. Takáto výška profilu podporuje udržiavanie rýchlosti, no zostáva použiteľná aj na zvlnených trasách a v premenlivom vetre.

Vnútorná šírka ráfika 22,5 mm poskytuje širšiu oporu súčasným cestným plášťom. Vonkajšia šírka 28,5 mm pomáha vytvoriť plynulejší prechod medzi plášťom a ráfikom. Karbónový výplet dopĺňa výkonnostný charakter sady Ultegra Di2 a znižuje potrebu okamžitej výmeny kolies po kúpe bicykla.

Konkrétna produktová stránka uvádza pri variante XL náboje FORE. Keďže jednotlivé skladové konfigurácie modelového radu môžu používať rozdielne náboje, rozhodujúca je výbava potvrdená pri objednávke konkrétneho kusu.

Schwalbe One 700 × 28C

Cestné plášte Schwalbe One so šírkou 28 mm vytvárajú praktický pomer medzi odvaľovaním, priľnavosťou a tlmením drobných nerovností. V porovnaní s užšími cestnými plášťami umožňujú spravidla použiť nižší tlak a vytvoriť väčšiu kontaktnú plochu.

Rámová priechodnosť do 32 mm umožňuje neskorší prechod na širšie obutie. Pred zmenou treba zohľadniť skutočnú šírku plášťa na danom ráfiku, priestor okolo rámu a vidlice aj odporúčania výrobcu kolies.

Hydraulické kotúčové brzdy Ultegra

Brzdy Shimano Ultegra BR-R8170 používajú hydraulické ovládanie, ktoré umožňuje regulovať brzdnú silu menším tlakom na páku. Predný kotúč s priemerom 160 mm zodpovedá vyššiemu zaťaženiu predného kolesa pri spomaľovaní. Zadný kotúč s priemerom 140 mm podporuje plynulé dávkovanie zadnej brzdy.

Kotúčové brzdy zachovávajú účinok nezávisle od brzdnej plochy karbónového ráfika. Brzdenie preto neopotrebúva samotný ráfik a výmena kolies nevyžaduje riešenie kompatibility klasických brzdových gumičiek s karbónom.

Integrovaný kokpit Isaac Airflow Carbon

Karbónový kokpit Isaac Airflow vedie brzdové hadice a elektronickú kabeláž vnútrom prednej časti bicykla. Riadidlá vo veľkosti XL majú šírku 420 mm a sú skombinované s dlhším predstavcom, ktorý zodpovedá proporciám rámu.

Plná integrácia vytvára čistý vzhľad a obmedzuje vystavenie vedenia vonkajším vplyvom. Pri zmene výšky alebo dĺžky kokpitu však môže vyžadovať odbornejšiu servisnú prácu než klasické vonkajšie vedenie.

Karbónová sedlovka s priemerom 27,2 mm a profilom v tvare D dopĺňa rámovú konštrukciu. Sedlo Isaac Premium predstavuje východiskový kontaktný bod, ktorý možno nahradiť modelom zodpovedajúcim anatómii a polohe jazdca.

Technická špecifikácia

Konfigurácia bicykla na mieru

Uvedená cena platí pre základnú konfiguráciu. Bicykel vieme pripraviť podľa potrieb jazdca a zmeniť kolesá, prevody, sedlo, pedále, merač výkonu alebo ďalšie kompatibilné komponenty. Zvolená úprava môže ovplyvniť konečnú cenu, hmotnosť aj termín dodania.

V individuálnej konfigurácii môžeme ponúknuť napríklad kolesá FFWD – FastForward, Zipp alebo Mavic, sady a komponenty Shimano alebo SRAM, cyklistické sedlá Selle San Marco a ďalšie vybavenie podľa požiadaviek jazdca.

Pri objednávke konfigurácie na mieru sa dostupnosť spresňuje podľa výrobcu. Doba dodania sa môže pohybovať približne od 4 dní do 3 mesiacov podľa vybraných komponentov a aktuálnej dostupnosti.

Členovia klubu Trenujeme môžu pri nezľavnených bicykloch získať zľavu v rozsahu 9 až 16 %. Konkrétne podmienky, dostupnosť a výslednú cenu si overte e-mailom alebo priamo na predajni.

Najčastejšie otázky

Aký je rozdiel medzi endurance a pretekárskou geometriou?

Endurance cestný bicykel má spravidla o niečo vyššiu prednú časť a posed vhodnejší na dlhé jazdy. Čistokrvná pretekárska geometria býva nižšia a agresívnejšia. Správny výber závisí od pohyblivosti jazdca, dĺžky jázd a preferovaného štýlu.

Čo prináša elektronické radenie Di2?

Elektronické radenie ovláda prehadzovačku a prešmykač elektrickým signálom. Radenie preto vyžaduje krátke stlačenie tlačidla a jeho chod nie je ovplyvnený naťahovaním alebo trením mechanického lanka. Systém je potrebné pravidelne nabíjať.

Ako sa vyberá správna veľkosť cestného bicykla?

Samotná výška postavy nestačí. Dôležitá je dĺžka nôh a trupu, rozpätie rúk, pohyblivosť aj preferovaný posed. Pri drahšom karbónovom bicykli je vhodné výber veľkosti doplniť meraním alebo profesionálnym nastavením posedu.

Aké výhody majú širšie cestné plášte?

Širší plášť umožňuje použiť nižší tlak, lepšie kopíruje nerovnosti a môže zlepšiť priľnavosť aj pohodlie. Optimálna šírka a tlak závisia od hmotnosti jazdca, typu ráfika, povrchu a spôsobu jazdy.

Čo je potrebné na bezdušovú prevádzku?

Okrem kompatibilného plášťa a ráfika je potrebná správna bezdušová páska, ventil a tesniaci tmel. Pred prestavbou treba skontrolovať kompatibilitu všetkých častí a dodržať povolený rozsah tlaku.

Prečo je vhodná servisná príprava nového bicykla?

Po doprave môže byť potrebné doladiť brzdy, radenie, hlavové zloženie alebo polohu kokpitu. Servisná kontrola zároveň umožní nastaviť bicykel podľa hmotnosti, rozmerov a preferencií konkrétneho jazdca.