Isaac Boson je karbónový endurance cestný bicykel na pravidelný tréning, gran fondo, cestné maratóny, kopcovité trasy aj svižnú skupinovú jazdu. Športovú geometriu dopĺňa elektronické radenie Shimano Ultegra Di2, karbónové kolesá FORE FOUR a hydraulické kotúčové brzdy.
Lesklé sivé prevedenie Sonic Silver zvýrazňuje čisté línie rámu, karbónový kokpit a vnútorné vedenie kabeláže. Táto ponuka sa vzťahuje na cestný bicykel vo veľkosti S s rozmermi kontaktných komponentov prispôsobenými kratšej geometrii rámu.
Video môže zobrazovať inú komponentovú konfiguráciu modelu Boson. Pre ponúkaný bicykel je rozhodujúca technická špecifikácia uvedená nižšie. Ak sa prehrávač nezobrazí, otvorte video priamo na YouTube.
Pre koho je tento bicykel určený?
Isaac Boson Ultegra Di2 je určený cyklistovi, ktorý jazdí pravidelne a chce jeden výkonnostný cestný bicykel na väčšinu asfaltových trás. Nie je to mäkký turistický model ani extrémne agresívny aero špeciál. Jeho charakter leží medzi dlhodobou efektivitou endurance bicykla a priamou odozvou športového road biku.
- Pre jazdca, ktorému geometricky vyhovuje veľkosť S: bicykel používa kratšie kľuky, užšie riadidlá a kompaktnejší posed.
- Pre cyklistu jazdiaceho dlhé trasy: endurance geometria je vhodná na niekoľkohodinové výjazdy a cestné maratóny.
- Pre výkonnostný tréning: karbónový rám a kolesá reagujú pri zmene tempa, jazde zo sedla aj výjazde zo zákruty.
- Pre záujemcu o elektronické radenie: Shimano Ultegra Di2 ponúka ľahké ovládanie bez klasických radiacich laniek.
- Pre jazdca pohybujúceho sa v kopcovitom teréne: kompaktné prevodníky poskytujú ľahší prevod do dlhších stúpaní.
- Pre cyklistu, ktorý chce karbónové kolesá už v základe: FORE FOUR s profilom 40 mm podporujú univerzálne využitie na rovine aj v členitom profile.
- Pre jazdca plánujúceho individuálne nastavenie: kokpit, sedlo, prevody, merač výkonu aj ďalšie komponenty možno upraviť podľa potrieb.
Kedy vybrať iný typ bicykla?
Iný model bude vhodnejší, ak hľadáte gravel bicykel na nespevnené cesty, cestovný bicykel s úchytmi na batožinu a blatníky alebo čisto aero pretekársky rám s extrémne nízkym posedom. Boson umožňuje plášte do 32 mm a nemá montážne body na blatníky ani hornú rámovú tašku.
Endurance geometria
Isaac Boson pracuje s endurance geometriou, ale jeho konštrukcia zostáva športovo orientovaná. Rám má byť tuhý pri zábere a zároveň pomáhať obmedziť časť vibrácií prenášaných od povrchu. To oceníte najmä na trasách, kde sa kvalitný asfalt strieda s poškodenými úsekmi a dlhými zjazdmi.
Stabilnejšie ovládanie neznamená pomalú reakciu. Bicykel dokáže zrýchliť pri nástupe, pracovať pri jazde zo sedla a presne meniť smer. Ako karbónový bicykel na dlhé trasy však nie je nastavený iba na krátkodobý výkon, ale aj na schopnosť jazdca udržať funkčný posed počas celého výjazdu.
Výsledné pohodlie neurčuje samotný materiál rámu. Rovnako dôležitá je správna veľkosť, šírka riadidiel, dĺžka predstavca, nastavenie sedla, zvolený plášť a tlak prispôsobený hmotnosti jazdca.
Kľúčové vlastnosti
- Advanced Carbon Tech Dual 30: karbónová konštrukcia zameraná na nízku hmotnosť, tuhosť a prácu s vibráciami.
- Shimano Ultegra Di2 2 × 12: elektronické radenie s presným a ľahkým ovládaním.
- FORE FOUR 40 mm Carbon: karbónové cestné kolesá s profilom využiteľným na rovine aj v kopcoch.
- DT Swiss 350: náboje so servisovateľnou konštrukciou a dostupnými náhradnými dielmi.
- Eagle Tubeless Ready 700 × 28C: moderné cestné plášte pripravené na bezdušovú úpravu.
- Hydraulické brzdy Shimano Ultegra: kontrolovateľný brzdný výkon v zjazdoch aj za premenlivého počasia.
- Isaac Airflow II Carbon: karbónový kokpit s vnútorným vedením kabeláže.
- Priechodnosť do 32 mm: možnosť upraviť obutie podľa povrchu a požadovaného pohodlia.
Shimano Ultegra Di2
Elektronická súprava Shimano Ultegra Di2 prenáša povel z páky bez klasického radiaceho lanka. Ovládanie zostáva ľahké a jeho presnosť neovplyvňuje postupné vyťahovanie alebo zmena napnutia lanka. Rozdiel je citeľný pri častom radení v kopcoch a v závere dlhých jázd.
Prevodníky 50/34 zubov spolupracujú s kazetou 11–30. Jemnejšie odstupňovanie pomáha udržiavať kadenciu pri športovom cestnom tempe, zatiaľ čo kompaktný malý prevodník zostáva použiteľný v stúpaniach.
Elektronické radenie obmedzuje potrebu nastavovať radiace lanká, nenahrádza však pravidelnú údržbu pohonu. Reťaz, kazetu a prevodníky treba čistiť, mazať a kontrolovať. Pred dlhším výjazdom je vhodné overiť aj stav batérie Di2.
Karbónové kolesá FORE FOUR
Štyridsaťmilimetrový profil ráfika predstavuje stred medzi nízkymi vrchárskymi a vysokými aero kolesami. Podporuje udržiavanie rýchlosti na rovine, no zostáva použiteľný v zvlnenom teréne, pri častom zrýchľovaní aj v dlhších stúpaniach.
Vnútorná šírka ráfika 22,5 mm umožňuje cestnému plášťu vytvoriť stabilný profil. Konštrukcia Hooked zachováva mechanické uchytenie pätky a rozširuje výber kompatibilného obutia. Karbónové ráfiky dopĺňajú náboje DT Swiss 350 s praktickým servisným zázemím.
Základné plášte Eagle Tubeless Ready 700 × 28C ponúkajú univerzálne využitie na kvalitnom aj mierne poškodenom asfalte. Rám umožňuje osadiť plášte do šírky 32 mm, pričom reálny rozmer obutia ovplyvňuje aj vnútorná šírka ráfika.
Video pochádza z oficiálneho YouTube kanála Isaac Cycle a môže zobrazovať inú komponentovú konfiguráciu modelu Boson. Pre ponúkaný bicykel je rozhodujúca technická špecifikácia uvedená nižšie. Ak sa prehrávač nezobrazí, otvorte video priamo na YouTube.
Veľkosť S – kratšie kľuky a užší kokpit
Veľkosť S nie je automaticky dámskym ani pánskym variantom. Rozhodujú telesné proporcie, pohyblivosť a požadovaný posed. Menší rám je doplnený komponentmi, ktoré majú zachovať prirodzený rozsah pohybu a primeraný dosah na riadidlá.
Isaac Boson vo veľkosti S používa:
- kľuky s dĺžkou 170 mm,
- riadidlá široké 400 mm,
- karbónový predstavec dlhý 100 mm.
Správnu veľkosť nemožno určiť iba podľa výšky postavy. Treba posúdiť vnútornú dĺžku nohy, dĺžku trupu a rúk, hodnoty stack a reach aj šírku ramien. Pri neistote odporúčame porovnanie geometrie alebo profesionálny bike fitting.
Kompletná technická špecifikácia
| Základné informácie |
| Oficiálny názov |
Isaac Boson Sonic Silver Ultegra Di2 |
| Produktový kód |
ISCFBBOS2502S012 |
| Typ bicykla |
Karbónový endurance cestný bicykel |
| Veľkosť |
S |
| OEM/modelové obdobie |
MY2024/25 |
| Farba |
Sivá – Sonic Silver |
| Povrchová úprava |
Lesklá |
| Referenčná hmotnosť bicykla |
7,7 kg bez pedálov vo veľkosti L; presná hmotnosť veľkosti S nie je uvedená |
| Rám a vidlica |
| Technológia rámu |
Advanced Carbon Tech ISLD |
| Materiál rámu |
Advanced Carbon Tech Dual 30 |
| Referenčná hmotnosť rámu |
1 150 g vo veľkosti L |
| Materiál vidlice |
Advanced Carbon Tech Dual 30 |
| Krk vidlice |
Tapered 1 1/8" – 1,5" |
| Vedenie kabeláže |
Integrované vnútorné vedenie |
| Maximálna priechodnosť plášťov |
32 mm |
| Montáž blatníkov |
Nie |
| Montáž na hornej rámovej trubke |
Nie |
| Elektronické radenie a pohon |
| Súprava |
Shimano Ultegra Di2 |
| Počet prevodov |
2 × 12 |
| Radiace a brzdové páky |
Shimano Ultegra ST-R8170 |
| Zadný menič |
Shimano Ultegra RD-R8150 Di2 |
| Prešmykač |
Shimano Ultegra FD-R8150 Di2 |
| Kľuky |
Shimano Ultegra FC-R8100, 170 mm |
| Prevodníky |
50/34 zubov |
| Kazeta |
Shimano CS-R8101, 11–30 zubov |
| Reťaz |
Shimano CN-M8100 |
| Stredové zloženie |
Shimano SM-BB72-41B, PressFit 86,5 × 41 mm |
| Brzdová sústava |
| Brzdové strmene |
Shimano Ultegra BR-R8170 |
| Predný kotúč |
Shimano RT-CL800, 160 mm |
| Zadný kotúč |
Shimano RT-CL800, 140 mm |
| Uchytenie kotúčov |
Center Lock |
| Karbónové kolesá a plášte |
| Kolesá |
FORE FOUR 40 mm Carbon |
| Materiál ráfikov |
Karbón |
| Výška ráfika |
40 mm |
| Vnútorná šírka ráfika |
22,5 mm |
| Vonkajšia šírka ráfika |
28,5 mm |
| Konštrukcia ráfika |
Hooked (Crochet) |
| Náboje |
DT Swiss 350 |
| Plášte |
Eagle Tubeless Ready 700 × 28C OEM |
| Bezdušová pripravenosť |
Áno, základné plášte sú Tubeless Ready |
| Kokpit, sedlo a osi |
| Riadidlá |
Isaac Airflow II Carbon, šírka 400 mm |
| Reach/Drop/Flare |
53 mm/121 mm/4° |
| Predstavec |
Karbónový, 100 mm, sklon −5,5° |
| Hlavové zloženie |
Token A-Box, IS52/28,6 | IS52/40, 45° |
| Rozmery sedla |
244 × 148 mm |
| Sedlovka |
Isaac Carbon, 27,2 mm, D-shaped, offset 25 mm |
| Systém BTS |
Isaac Momentum |
| Predná pevná os |
12 × 100 mm |
| Zadná pevná os |
12 × 142 mm |
| Omotávka |
Isaac OEM Black |
| Pedále |
Nie sú súčasťou bicykla |
| Merač výkonu |
Nie je súčasťou výbavy |
Konfigurácia karbónového bicykla na mieru
Cena platí pre uvedenú základnú konfiguráciu. Bicykel je možné pripraviť aj podľa individuálnych potrieb jazdca. Konfigurácia na mieru môže zahŕňať kolesá FFWD – FastForward, Zipp alebo Mavic, súpravu Shimano či SRAM, sedlo Selle San Marco alebo ďalšie komponenty.
Pri zmene osadenia sa výsledná cena upraví podľa vybraného vybavenia. Doba dodania bicykla na mieru závisí od dostupnosti u výrobcu a môže byť približne 4 dni až 3 mesiace.
Členovia klubu Trenujeme môžu pri nezľavnených bicykloch získať zľavu v rozsahu 9 % až 16 %. Viac informácií získate na predajni, na čísle +421 917 941 554 alebo prostredníctvom e-mailu info@trenujeme.sk.
Najčastejšie otázky
Pre koho je vhodný cestný bicykel vo veľkosti S?
Veľkosť S býva vhodná jazdcom s kratšími telesnými proporciami, nemožno ju však vybrať iba podľa výšky postavy. Rozhoduje vnútorná dĺžka nohy, dĺžka trupu a rúk, pohyblivosť a hodnoty stack a reach.
Je endurance cestný bicykel pomalší než pretekársky model?
Nie automaticky. Výslednú rýchlosť ovplyvňuje výkon jazdca, aerodynamika posedu, plášte, kolesá a schopnosť udržať efektívnu polohu. Menej extrémna geometria môže byť na dlhej trase rýchlejšia, ak ju jazdec dokáže dlhšie udržať.
Aký je rozdiel medzi Shimano Ultegra Di2 a Shimano 105 Di2?
Obe súpravy využívajú elektronické radenie s dvanástimi pastorkami. Ultegra je v ponuke Shimano postavená vyššie a zameriava sa na nižšiu hmotnosť a výkonnostné použitie. Základný spôsob ovládania zostáva podobný.
Je dĺžka kľúk 170 mm vhodná pre každého jazdca na menšom ráme?
Nie nevyhnutne. Vhodná dĺžka závisí od dĺžky nôh, rozsahu pohybu bedier, kadencie a individuálneho posedu. Kratšie kľuky môžu uľahčiť prechod hornej úvrate, konečné nastavenie je však vhodné riešiť pri bike fittingu.
Sú 40 mm karbónové kolesá vhodné aj do bočného vetra?
Profil okolo 40 mm sa považuje za univerzálny, citlivosť na vietor však závisí od tvaru ráfika, hmotnosti jazdca a intenzity nárazov. Ľahší jazdec môže bočný vietor vnímať výraznejšie než ťažší cyklista.
Je lepší cestný plášť široký 28 alebo 32 mm?
Rozmer 28 mm je univerzálnou voľbou na svižnú cestnú jazdu. Šírka 30 alebo 32 mm môže priniesť viac pohodlia a priľnavosti na poškodenom asfalte. Rozhoduje tiež ráfik, tlak a hmotnosť jazdca.
