Isaac Boson je karbónový endurance cestný bicykel určený na dlhé tréningy, kopcovité výjazdy, cestné maratóny a svižnu jazdu v skupine. Jeho geometria zachováva športový charakter cestného bicykla, no nie je zameraná iba na čo najnižší a najagresívnejší pretekársky posed.

Kľúčové vlastnosti

• Endurance geometria vhodná na dlhé výjazdy a členité cestné trasy.
• Veľkosť XXL pre jazdcov vyžadujúcich priestornejšiu geometriu rámu.
• Elektronické ovládanie prevodov s malou silou potrebnou na radenie.
• Dobre dávkovateľné brzdenie pri zjazdoch a v premenlivom počasí.
• Stredne vysoký profil karbónových kolies použiteľný na rovine aj v kopcoch.
• Integrovaná predná časť s káblami a hadicami vedenými v kokpite.
• Možnosť individuálneho prispôsobenia komponentov a posedu.

Pre koho je cestný bike Isaac Boson Ultegra Di2 XXL určený?

Isaac Boson Sonic Silver Ultegra Di2 XXL je vhodný pre vyššieho cestného cyklistu, ktorý pravidelne trénuje, jazdí dlhé kopcovité trasy alebo sa zúčastňuje cyklomaratónov a gran fondo podujatí.

Oproti základnejšie vybavenému endurance bicyklu prináša zostavu, pri ktorej elektronické radenie a karbónové kolesá nemusia byť plánovaným budúcim vylepšením. Model však nie je určený iba na preteky. Geometria a priechodnosť širších plášťov umožňujú nastaviť bicykel aj na celodenné jazdy a pravidelný vytrvalostný tréning.

Veľkosť XXL nemožno vyberať iba podľa telesnej výšky. Dôležitá je dĺžka nôh, trupu a rúk, pohyblivosť jazdca a hodnoty stack a reach. Pri integrovanom kokpite je správna voľba veľkosti obzvlášť dôležitá, pretože výraznejšia zmena nastavenia môže vyžadovať úpravu hydraulických hadíc.

Endurance geometria pre dlhé cestné trasy

Geometria karbónového bicykla Isaac Boson podporuje stabilné vedenie stopy a predvídateľné ovládanie vo vyššej rýchlosti. Posed zostáva športový, ale spravidla nevyžaduje taký výrazný výškový rozdiel medzi sedlom a riadidlami ako čisto pretekársky alebo aero rám.

Pre vysokého jazdca môže vyššia predná časť endurance rámu uľahčiť nastavenie posedu bez použitia neprimeraného množstva podložiek pod predstavcom. Výsledný komfort však závisí od celého nastavenia bicykla, šírky plášťov, tlaku a individuálnej pohyblivosti.

Karbónový rám Isaac ACT Dual 30

Rám využíva materiálovú koncepciu Isaac Nano Carbon ACT Dual 30. Karbónové vrstvy možno v jednotlivých častiach rámu orientovať podľa smeru zaťaženia, čo umožňuje cielene pracovať s bočnou tuhosťou, prenosom energie a tlmením časti vibrácií od cesty.

Plne integrovaný systém Isaac IFS

Systém Isaac Full Integrated System vedie elektronické káble a hydraulické hadice cez karbónový kokpit do rámu. Predná časť bicykla zostáva čistá a vedenia sú menej vystavené nečistotám alebo nechcenému zachyteniu.

Integrované riešenie kladie väčší dôraz na správnu voľbu kokpitu a odborný servis. Pri výraznej zmene výšky alebo dĺžky posedu môže byť potrebná úprava hydraulických hadíc a následné odvzdušnenie bŕzd.

Elektronické radenie Shimano Ultegra Di2

Shimano Ultegra Di2 mení prevody elektronicky, bez mechanického pohybu radiaceho lanka. Ovládanie vyžaduje malú silu a radenie zostáva konzistentné aj pri častých zmenách rytmu, počas jazdy v kopcovitom profile alebo pri únave na konci dlhého výjazdu.

Kombinácia prevodníkov 50/34 zubov a kazety 11 – 30 zubov ponúka cestné odstupňovanie s relatívne malými rozdielmi medzi susednými prevodmi. Uľahčuje udržiavanie plynulej kadencie na rovine a vo zvlnenom teréne. Na mimoriadne prudké alebo dlhé stúpania však vyžaduje viac sily než kazeta s najväčším pastorkom 32 alebo 34 zubov.

Systém Di2 vyžaduje pravidelné nabíjanie. Stav batérie je vhodné skontrolovať pred dlhým výjazdom, dovolenkou alebo cyklistickým podujatím.

Karbónové kolesá FORE FOUR 40 mm

Základnú konfiguráciu tvoria karbónové kolesá FORE FOUR s profilom 40 mm a nábojmi DT Swiss 370 OEM. Stredne vysoký ráfik predstavuje univerzálne riešenie medzi nízkym profilom orientovaným na nízku hmotnosť a hlbokým aerodynamickým kolesom zameraným najmä na rýchlu jazdu po rovine.

Profil 40 mm môže pomôcť znižovať aerodynamický odpor pri vyššej rýchlosti, pričom zostáva praktickejší v kopcovitom teréne a bočnom vetre než výrazne hlbšie ráfiky. Skutočný prínos závisí od rýchlosti, smeru vetra, plášťov a pozície jazdca.

Kolesá dopĺňajú cestné plášte Schwalbe One so šírkou 28 mm. Rám umožňuje použitie plášťov do šírky 32C, takže bicykel možno prispôsobiť požiadavke na väčší komfort alebo jazde po hrubšom asfalte. Pri zmene treba preveriť skutočnú šírku plášťa na konkrétnom ráfiku.

Rozmery komponentov vo veľkosti XXL

Podľa základnej konfigurácie používa veľkosť XXL kľuky s dĺžkou 175 mm a riadidlá so šírkou 44 cm C–C, teda meranou od stredu po stred.

Šírka riadidiel by mala približne zodpovedať telesnej stavbe a preferovanému posedu. Príliš široké riadidlá môžu zväčšovať čelnú plochu a zaťaženie ramien, príliš úzke môžu obmedziť stabilitu alebo pôsobiť stiesnene. Dĺžku kľúk treba posudzovať podľa dĺžky nôh, pohyblivosti bedier a preferovanej kadencie.

Technická špecifikácia

Rozhodujúci je produktový kód a uvedená základná konfigurácia. Fotografie a video môžu zobrazovať inú veľkosť alebo bicykel s odlišnými komponentmi.

Video predstavuje modelový rad Isaac Boson a nemusí zobrazovať ponúkanú konfiguráciu vo veľkosti XXL.

Konfigurácia cestného bicykla na mieru

Uvedená cena platí pre základnú konfiguráciu. Bicykel je možné podľa dostupnosti a vzájomnej kompatibility pripraviť aj s inými komponentmi. V individuálnej konfigurácii môžu byť kolesá FFWD – Fast Forward, Zipp alebo Mavic, sady Shimano či SRAM, sedlá Selle San Marco a ďalšie požadované vybavenie.

Pri konfigurácii bicykla na mieru sa termín dodania upresňuje podľa dostupnosti u výrobcu a distribútorov. Doba dodania sa môže pohybovať od 4 dní do 3 mesiacov podľa vybraných komponentov a aktuálneho dopytu.

Členom klubu Trenujeme poskytujeme na nezľavnené bicykle zľavy v rozsahu 9 % až 16 %. Presná výška zľavy závisí od konkrétneho bicykla a konfigurácie.

Najčastejšie otázky

Aký je rozdiel medzi endurance, race a aero cestným bicyklom?

Endurance bicykel uprednostňuje stabilitu a dlhodobo udržateľný športový posed. Race model býva obratnejší a agresívnejší, zatiaľ čo aero bicykel kladie väčší dôraz na zníženie odporu vzduchu. Jednotlivé kategórie sa môžu čiastočne prekrývať.

Oplatí sa Shimano Ultegra Di2 oproti Shimano 105 Di2?

Obe sady používajú elektronické radenie s podobným princípom ovládania. Ultegra má ľahšie vyhotovenie niektorých komponentov a patrí vyššie v hierarchii Shimano. Rozhodnutie má zmysel posudzovať spolu s kolesami, rámom a celkovou cenou bicykla.

Sú karbónové kolesá vhodné na každodenný tréning?

Moderné karbónové kolesá možno používať pravidelne, ak sa dodržia hmotnostné limity, odporúčaný tlak a servisné pokyny výrobcu. Po silnom náraze alebo páde treba skontrolovať ráfik, výplet aj plášť.

Aká výška ráfika je najuniverzálnejšia?

Profil približne 35 až 45 mm ponúka vyváženie aerodynamiky, hmotnosti a ovládateľnosti. Nižšie ráfiky bývajú menej citlivé na bočný vietor, hlbšie sú zamerané viac na jazdu vysokou rýchlosťou po rovine.

Ako ovplyvňuje bočný vietor karbónové kolesá?

Čím je ráfik vyšší a jeho bočná plocha väčšia, tým výraznejšie môže vietor pôsobiť na riadenie. Vplyv závisí aj od tvaru ráfika, hmotnosti jazdca, rýchlosti a nárazovosti vetra. Pri silnom vetre treba prispôsobiť rýchlosť a pevne držať riadidlá.

Ako vybrať správnu veľkosť cestného bicykla pre vysokého jazdca?

Okrem výšky postavy treba zohľadniť vnútornú dĺžku nohy, proporcie trupu a rúk, pohyblivosť a požadovaný posed. Najdôležitejšie sú hodnoty stack a reach, nie samotné označenie XL alebo XXL.

Ako vybrať správnu šírku cestných riadidiel?

Východiskom býva šírka ramien meraná medzi kĺbmi. Širšie riadidlá môžu podporiť stabilitu, užšie zmenšujú čelnú plochu. Nesprávna šírka môže zvyšovať napätie v ramenách, zápästiach alebo krku.

Sú dlhšie kľuky vhodnejšie pre vysokého cyklistu?

Nie automaticky. Dĺžka kľúk závisí od dĺžky nôh, rozsahu pohybu bedier, výšky posedu a preferovanej kadencie. Príliš dlhé kľuky môžu zväčšovať ohnutie bedier a kolien v hornej časti otáčky.

Sú na cestný bicykel lepšie plášte 28, 30 alebo 32 mm?

Širší plášť môže pri správnom tlaku zvýšiť komfort a priľnavosť bez výrazného zhoršenia valivého odporu. Výber závisí od ráfika, priestoru v ráme, hmotnosti jazdca a kvality ciest.