Isaac Boson Disc Onyx Black je karbónový cestný bicykel pre cyklistov, ktorých jazdy pravidelne vedú cez dlhé stúpania, otvorené roviny aj rýchle zjazdy. Svojím zameraním patrí medzi športové endurance modely – ponúka výkon potrebný na intenzívny tréning, no posed a ovládanie nie sú podriadené iba krátkym pretekom a čo najnižšej aerodynamickej pozícii.

Táto konfigurácia z kolekcie 2022/2023 je určená na pravidelné cestné tréningy, cyklomaratóny, gran fondo aj celodenné výjazdy. Uplatní sa najmä tam, kde je rovnako dôležitá efektivita v stúpaní, stabilita pri vyššej rýchlosti a komfort po niekoľkých hodinách v sedle.

Športový endurance bicykel na dlhé a kopcovité trasy

Geometria modelu Isaac Boson vytvára vyváženú jazdnú pozíciu medzi agresívnym pretekárskym posedom a uvoľneným nastavením turistického cestného bicykla. Predná časť nie je zbytočne nízka, takže jazdec môže aj počas dlhého tréningu meniť úchop a udržať stabilnú polohu bez nadmerného zaťaženia krku, ramien a spodnej časti chrbta.

Rám pritom reaguje dostatočne bezprostredne pri zrýchlení, šliapaní zo sedla alebo zmene tempa v skupine. Dlhší rázvor a pokojnejšie riadenie podporujú kontrolu v rýchlych zákrutách a pri zjazdoch, kde býva príliš nervózne správanie čisto pretekárskeho bicykla skôr nevýhodou.

Karbónový rám Advanced Carbon Tech Dual 30

Rám využíva technológie Advanced Carbon Tech ISLD a Isaac Nano Carbon ACT Dual 30. Rozloženie karbónových vrstiev je navrhnuté s ohľadom na rozdielne zaťaženie jednotlivých častí rámu. Oblasť stredu a hlavovej trubky podporuje presný prenos sily a ovládanie, zatiaľ čo zadná stavba a sedlová časť pomáhajú obmedziť časť vibrácií vznikajúcich na nerovnom asfalte.

Takéto nastavenie je dôležité najmä pri dlhých tréningoch. Komfort tu neznamená mäkký alebo nepresný bicykel, ale schopnosť rámu pracovať s drobnými nerovnosťami bez toho, aby sa strácal športový charakter a energia vložená do pedálov.

SRAM Force AXS – elektronické radenie bez radiacich laniek

Bezdrôtové elektronické radenie SRAM Force AXS 2 × 12 umožňuje meniť prevody krátkym stlačením ovládača. Pravá páka zaraďuje ťažší prevod, ľavá ľahší a súčasné stlačenie oboch ovláda prešmykač. Jednoduchá logika radenia znižuje riziko nesprávneho povelu pri jazde vo vysokom tempe, v stúpaní alebo pri brzdení pred zákrutou.

Systém AXS nevyužíva klasické radiace lanká, ktoré sa môžu postupne vyťahovať alebo zanášať nečistotami. Nastavenie ovládačov, kontrolu batérií a aktualizáciu firmvéru možno spravovať prostredníctvom aplikácie SRAM AXS. Prehadzovačka a prešmykač používajú samostatné odnímateľné batérie, ktoré sa dajú nabiť mimo bicykla alebo v prípade potreby navzájom vymeniť.

Prevody pre zvlnený profil a dlhé stúpania

Dvojprevodníkové usporiadanie zachováva jemnejšie odstupňovanie prevodov, ktoré pomáha udržať plynulú kadenciu pri častých zmenách sklonu. Menší prevodník je určený na stúpania a úseky, kde je potrebné šetriť silu, zatiaľ čo väčší poskytuje prevody na rýchlu jazdu po rovine a v klesaní.

Takáto koncepcia vyhovuje cestným cyklistom, ktorí nechcú používať rovnakú kadenciu iba v úzkom rozsahu rýchlostí. Je vhodná na dlhé kopcovité okruhy, tréning vo zvlnenom teréne aj svižnú jazdu v skupine.

Hydraulické kotúčové brzdy SRAM Force

Hydraulický systém umožňuje presnejšie dávkovať brzdnú silu a vyžaduje menší tlak na páku než mechanické riešenie. Výhoda sa prejavuje najmä v dlhých zjazdoch, pri opakovanom brzdení a za mokra, keď je predvídateľné správanie bŕzd dôležitejšie než samotná maximálna brzdná sila.

Kotúčové brzdy zároveň nie sú odkázané na brzdnú plochu ráfika. Výber kolies preto nie je obmedzený opotrebovaním bočníc pri brzdení a prípadná neskoršia výmena za karbónové kolesá nevyžaduje meniť princíp brzdového systému.

Kolesá DT Swiss na každodenný tréning

Skladová konfigurácia využíva hliníkové cestné kolesá DT Swiss P1800 32 DB. Ide o praktické osadenie na pravidelný tréning, dlhé výjazdy a celoročné používanie. Kolesá tvoria stabilný základ bicykla a v prípade poškodenia alebo opotrebovania sa servisujú jednoduchšie než výrazne špecializované pretekárske modely.

Plášte Schwalbe One so šírkou 28 mm podporujú priľnavosť a komfort bez toho, aby cestný bicykel stratil rýchly charakter. Rám zároveň poskytuje priestor na širšie obutie, takže nastavenie možno prispôsobiť kvalite ciest, hmotnosti jazdca a preferovanému tlaku.

Integrovaný kokpit a čisté vedenie kabeláže

Prednú časť bicykla tvorí karbónové riešenie Isaac Airflow doplnené samostatným hliníkovým predstavcom. Vedenie kabeláže a brzdových hadíc je integrované, vďaka čomu zostáva priestor pred hlavovou trubkou usporiadaný a nič neprekáža pri manipulácii s riadidlami.

Samostatný predstavec ponecháva viac možností na doladenie posedu než jednodielne riadidlá s pevne danou dĺžkou. Pri správnom výbere možno upraviť dosah k riadidlám, ich výšku aj šírku podľa telesných proporcií a štýlu jazdy.

Oficiálne predstavenie modelového radu Isaac Boson. Farebné vyhotovenie a komponenty vo videu sa môžu líšiť od ponúkanej konfigurácie.

Kľúčové vlastnosti

• Športová endurance geometria vhodná na dlhé tréningy, kopcovité trasy, maratóny a gran fondo.
• Karbónový rám Isaac Nano Carbon ACT Dual 30 s technológiou Advanced Carbon Tech ISLD.
• Elektronická sada SRAM Force AXS 2 × 12 s bezdrôtovou komunikáciou a nastavením prostredníctvom aplikácie.
• Hydraulické kotúčové brzdy SRAM Force AXS s presným dávkovaním brzdnej sily.
• Kolesá DT Swiss P1800 32 DB určené na pravidelný tréning a dlhé cestné výjazdy.
• Integrovaný kokpit Isaac Airflow a vnútorné vedenie kabeláže a brzdových hadíc.
• Priechodnosť plášťov do 32C umožňujúca prispôsobiť obutie charakteru ciest.

Podrobná technická špecifikácia

Geometria Isaac Boson

Pri výbere veľkosti treba okrem výšky postavy zohľadniť dĺžku nôh a trupu, pohyblivosť, šírku ramien aj požadovanú výšku riadidiel. Dve osoby s rovnakou výškou nemusia potrebovať rovnaký rám ani rovnakú dĺžku predstavca.

Bicykel Isaac nakonfigurovaný podľa vašich potrieb

Cena platí pre uvedenú základnú konfiguráciu. Cestný bicykel vám však vieme pripraviť aj na mieru podľa spôsobu jazdy, telesných proporcií, požadovaného posedu a rozpočtu. Zmena komponentov môže ovplyvniť výslednú cenu aj termín dodania.

V individuálnej konfigurácii môžeme ponúknuť napríklad cestné kolesá FFWD – Fast Forward, Zipp alebo Mavic, komponentové sady Shimano a SRAM, cyklistické sedlá Selle San Marco, merač výkonu, vhodné pedále aj ďalšie vybavenie podľa vašich požiadaviek.

• Doba dodania bicykla nakonfigurovaného na mieru je približne 4 dni až 3 mesiace podľa dostupnosti požadovaných komponentov u výrobcu.
• Členom klubu Trenujeme poskytujeme na nezľavnené bicykle zľavy v rozsahu 9 až 16 %.
• Podrobnosti o klubovej cene a dostupných konfiguráciách získate e-mailom alebo priamo v predajni.
• Bicykel je dodávaný poskladaný, pred prvou jazdou však odporúčame odbornú prípravu v servise, kontrolu uťahovacích momentov a nastavenie radenia, bŕzd aj posedu.

Najčastejšie otázky

Čím sa endurance cestný bicykel líši od pretekárskeho modelu?

Endurance geometria zvyčajne prináša vyššie riadidlá, kratší dosah a pokojnejšie riadenie. Jazdec preto nemusí počas dlhej trasy udržiavať takú nízku a náročnú polohu ako na čisto pretekárskom bicykli. Rozdiel neznamená automaticky nižšiu rýchlosť, ale odlišné rozloženie priorít medzi aerodynamiku, ovládanie a dlhodobý komfort.

Aké výhody má elektronické radenie na cestnom bicykli?

Elektronická sada vykonáva preradenie pomocou servomotora, takže presnosť pohybu nezávisí od napnutia mechanického lanka. Ovládanie vyžaduje krátke stlačenie tlačidla a funkcie možno pri kompatibilných systémoch upravovať v aplikácii. Jazdec však musí sledovať stav batérií a zabezpečiť ich pravidelné nabíjanie.

Ako často treba nabíjať bezdrôtovú cestnú sadu?

Výdrž závisí od počtu preradení, teploty, veku batérie a spôsobu používania. Stav nabitia je vhodné kontrolovať pred dlhým výjazdom, pretekmi alebo cestou, počas ktorej nebude nabíjačka dostupná. Batériu netreba po každej jazde automaticky nabíjať na sto percent.

Prečo sa na endurance bicykloch používajú širšie plášte?

Širší plášť môže pri vhodnom tlaku lepšie kopírovať povrch, obmedziť odskakovanie kolesa a zlepšiť priľnavosť. Na hrubšom asfalte preto nemusí byť pomalší než veľmi úzky plášť nahustený na vysoký tlak. Správna voľba závisí od ráfika, hmotnosti jazdca, povrchu a povolenej priechodnosti rámu.

Ako zvoliť správny tlak v cestných plášťoch?

Univerzálna hodnota neexistuje. Rozhoduje celková hmotnosť jazdca a bicykla, šírka plášťa, vnútorná šírka ráfika, povrch, rozloženie hmotnosti medzi kolesami a použitie duše alebo bezdušového systému. Príliš vysoký tlak znižuje komfort a priľnavosť, príliš nízky môže spôsobiť nestabilitu alebo poškodenie ráfika.

Je hydraulická kotúčová brzda náročnejšia na údržbu?

Bežná obsluha je jednoduchá, no výmena kvapaliny a odvzdušnenie vyžadujú vhodné náradie a správny postup. Pravidelne treba kontrolovať hrúbku platničiek, stav kotúčov a prípadnú kontamináciu brzdných plôch. Brzdový kotúč ani platničky sa nesmú dostať do kontaktu s olejom alebo mazivom.

Ako sa starať o karbónový cestný bicykel?

Pri montáži komponentov treba používať momentový kľúč a dodržať hodnoty určené výrobcom. Rám sa čistí jemným prostriedkom bez agresívnych rozpúšťadiel. Po páde, náraze alebo vzniku neobvyklého zvuku je vhodná odborná kontrola rámu, vidlice, riadidiel a sedlovky, aj keď poškodenie nie je na prvý pohľad viditeľné.

Má význam odborné nastavenie posedu?

Správne nastavenie výšky a posunu sedla, dosahu k riadidlám, polohy pák a kufrov na tretrách ovplyvňuje komfort, ovládanie aj spôsob prenosu výkonu. Pri pravidelnom jazdení alebo dlhých výjazdoch je profesionálny bike fitting presnejší než výber veľkosti iba podľa tabuľky telesnej výšky.