MET Rivale Mips® je výkonnostná cestná cyklistická prilba s Mips, vytvorená pre jazdcov hľadajúcich rovnováhu medzi nízkou hmotnosťou, aerodynamikou, ventiláciou a komfortom.

Agresívny cestný profil dopĺňa zadný otvor NACA, ochranný systém MIPS-C2®, presné upínanie MET Safe-T Upsilon a praktické porty na okuliare. Rivale Mips® je pripravená na pravidelný tréning, rýchle skupinové jazdy, preteky aj dlhé športové výjazdy.

Pre koho je cyklistická prilba MET Rivale Mips® určená?

• pre výkonnostných a športovo založených cestných cyklistov,
• pre pravidelný tréning, klubové jazdy a rýchle skupinové výjazdy,
• pre cestné preteky, gran fondo, maratóny a dlhé vytrvalostné podujatia,
• pre jazdcov, ktorí hľadajú kompromis medzi aero prilbou a maximálne odvetraným modelom,
• pre cyklistov požadujúcich systém Mips® a presné 360° nastavenie,
• pre rýchly gravel a cyklokros, ak jazdec uprednostňuje cestný tvar bez šiltu.

Kľúčové výhody

• vyváženie aerodynamického profilu a prúdenia vzduchu,
• nízka hmotnosť vhodná aj na dlhé hodiny v sedle,
• stabilné usadenie bez zbytočného tlaku na jediný bod hlavy,
• dodatočný systém určený na riadenie rotačného pohybu pri určitých nárazoch,
• praktické odloženie cyklistických okuliarov počas stúpania alebo prestávky,
• športový dizajn inšpirovaný pretekárskou cestnou cyklistikou.

MIPS-C2® – ochrana pri určitých typoch nárazu

Vo vnútri prilby sa nachádza MIPS-C2® Brain Protection System. Nízkotrecí systém umožňuje pri určitých šikmých nárazoch mierny relatívny pohyb medzi prilbou a hlavou, čím pomáha presmerovať rotačný pohyb, ktorý by sa mohol preniesť na hlavu.

Mips® dopĺňa štandardnú ochrannú konštrukciu prilby. Nezaručuje zabránenie každému zraneniu a nenahrádza správnu veľkosť, stabilné usadenie, správne zapnuté popruhy ani zodpovednú jazdu.

In-mould konštrukcia s EPS vložkou

Polykarbonátová vonkajšia škrupina je technológiou In-mould spojená s vnútornou EPS vložkou. Vzniká tak kompaktná a ľahká konštrukcia, v ktorej EPS pomáha pohlcovať energiu pri náraze a vonkajšia škrupina chráni povrch prilby pri bežnom používaní.

Cyklistická prilba je navrhnutá predovšetkým na zvládnutie jedného významného nárazu. Po páde, pri ktorom prilba udrela o zem alebo inú prekážku, ju treba vymeniť aj vtedy, keď poškodenie nie je na prvý pohľad viditeľné.

Aerodynamický profil a zadný otvor NACA

Charakteristickým prvkom modelu Rivale je NACA Vent zabudovaný do zadnej časti prilby. Jeho nízky, trubicovitý profil pomáha usmerňovať prúdenie vzduchu a podľa výrobcu robí túto generáciu Rivale aerodynamickejšou než jej predchodcu.

Rivale Mips® nie je úplne uzavretá aero prilba. Je navrhnutá ako univerzálny výkonnostný model pre cyklistov, ktorí nechcú obetovať ventiláciu počas stúpaní a horúcich dní iba kvôli čo najhladšiemu povrchu škrupiny.

18 ventilačných otvorov a vnútorné vzduchové kanály

Predná časť prilby používa širšie a dlhšie vstupné otvory. Spolu s vnútornými vzduchovými kanálmi a zadnými výstupmi pomáhajú viesť vzduch ponad hlavu a odvádzať nahromadené teplo.

Celkovo má prilba 18 ventilačných otvorov. Výsledkom je vyváženie vhodné na intervalový tréning, rýchlu jazdu po rovine aj dlhšie stúpania, pri ktorých je pohodlie a regulácia tepla dôležitejšia než čisto aerodynamický tvar.

MET Safe-T Upsilon s 360° hlavovým pásom

Upínací systém MET Safe-T Upsilon obopína hlavu po celom obvode. Rovnomernejšie rozkladá tlak a pomáha stabilizovať prilbu bez neprimeraného dotiahnutia iba v zadnej časti.

Vertikálne nastavenie umožňuje upraviť výšku zadného mechanizmu podľa tvaru hlavy. Správne nastavená cestná prilba má pevne sedieť aj pri pohybe, nesmie sa však zarezávať ani vytvárať bolestivé tlakové body.

Air Lite popruhy a umývateľné výstelky

Ľahké popruhy Air Lite majú nastaviteľné rozdeľovače, pomocou ktorých ich možno viesť okolo uší a správne dotiahnuť pod bradou. Presné nastavenie obmedzuje pohyb popruhov a pomáha udržať prilbu v správnej polohe.

Komfortné vnútorné výstelky možno vybrať a ručne umyť. Pravidelným čistením sa odstráni pot, soľ a nečistoty, ktoré sa v prilbe hromadia počas intenzívneho tréningu.

Porty na cyklistické okuliare

Dva vyhradené predné otvory slúžia aj na odloženie športových okuliarov počas dlhého stúpania, odpočinku alebo prestávky. Okuliare tak nemusíte zasúvať za dres ani vešať na popruhy prilby.

Stabilita uloženia závisí od šírky ramien a tvaru konkrétneho rámu. Pred prvou jazdou si overte, že okuliare v portoch spoľahlivo držia aj pri predklone a pohybe hlavy.

Reflexné prvky na zadnej strane

Zadné reflexné nálepky pomáhajú zvýšiť viditeľnosť cyklistu pri zhoršených svetelných podmienkach. Ide o doplnkový prvok, ktorý nenahrádza funkčné predné a zadné svetlo, reflexné oblečenie ani ďalšiu výbavu vyžadovanú pravidlami cestnej premávky.

Veľkosti, hmotnosť a certifikácie

Obvod hlavy odmerajte mäkkým krajčírskym metrom okolo jej najširšej časti, približne 1 až 2 cm nad obočím. Meranie zopakujte a výsledok porovnajte s tabuľkou výrobcu.

* Hmotnosti uvádza výrobca pre CE certifikovaný výrobok. MET uvádza certifikácie CE, AS/NZS a US. Pri hraničnom obvode medzi dvoma veľkosťami vyskúšajte obe, pretože o vhodnosti rozhoduje aj individuálny tvar hlavy.

Najčastejšie otázky

Ako vybrať správnu cestnú cyklistickú prilbu?

Najdôležitejšie sú správna veľkosť, tvar vhodný pre vašu hlavu, stabilné upínanie a platná certifikácia. Následne vyberajte podľa typu jazdy: na horúce dni a dlhé stúpania uprednostnite ventiláciu, na rýchle roviny aerodynamiku a na univerzálny tréning vyváženie oboch vlastností.

Aký je rozdiel medzi klasickou cestnou a aero prilbou?

Klasická cestná prilba býva otvorenejšia a zameraná na prúdenie vzduchu. Aero prilba má hladší alebo uzavretejší povrch, ktorý obmedzuje odpor vzduchu, ale môže vetrať menej. Univerzálne aero-cestné modely, medzi ktoré patrí Rivale Mips®, hľadajú kompromis medzi oboma riešeniami.

Oplatí sa aerodynamická prilba rekreačnému cyklistovi?

Môže, najmä ak často jazdí rýchlo po rovine, absolvuje skupinové jazdy alebo preteky. Rekreačný jazdec by však nemal obetovať správne usadenie a tepelný komfort iba kvôli aerodynamike. Najpraktickejší býva dobre odvetraný model s vyváženým profilom.

Je ľahšia cyklistická prilba automaticky lepšia?

Nie. Nízka hmotnosť znižuje zaťaženie krku počas dlhých jázd, ale dôležité sú aj stabilita, odvetranie, krytie a správne nastavenie. Rozdiel niekoľkých gramov je menej podstatný než prilba, ktorá pohodlne a pevne sedí na hlave.

Čo je Mips® a oplatí sa zaň priplatiť?

Mips® je systém navrhnutý na riadenie rotačného pohybu pri určitých šikmých nárazoch. Ak porovnávate dve prilby, ktoré vám rovnako dobre sedia, prítomnosť systému pracujúceho s rotačným pohybom predstavuje zmysluplný doplnkový bezpečnostný prvok.

Môžem cestnú prilbu používať na gravel?

Áno, najmä na asfaltové a rýchle spevnené štrkové cesty. Na technickejšie trasy môže byť vhodnejšia gravelová alebo MTB prilba s hlbším krytím zátylku. Rivale Mips® je primárne cestný model, no môže vyhovovať jazdcom preferujúcim ľahký tvar bez šiltu aj na rýchlom graveli.

Aký je rozdiel medzi cestnou, gravelovou a MTB prilbou?

Cestná prilba uprednostňuje nízku hmotnosť, aerodynamiku a ventiláciu pri vyššej rýchlosti. Gravelová môže pridávať hlbšie krytie a odolnejšie prekrytie EPS. MTB prilba má spravidla najväčšie krytie zadnej časti, robustnejšiu konštrukciu a šilt.

Ako zmerať obvod hlavy na cyklistickú prilbu?

Krajčírsky meter veďte vodorovne okolo najširšej časti hlavy, približne 1 až 2 cm nad obočím a ponad uši. Meranie zopakujte a používajte veľkostnú tabuľku konkrétneho výrobcu – rovnaké označenie veľkosti nemusí mať pri rôznych značkách rovnaký rozsah.

Čo robiť, ak som medzi dvoma veľkosťami?

Vyskúšajte obe susedné veľkosti. Menšia nesmie vytvárať tlakové body a väčšia musí zostať stabilná bez úplného dotiahnutia mechanizmu. Rozhoduje aj tvar hlavy, preto samotný obvod v centimetroch nemusí stačiť.

Ako má cestná prilba správne sedieť?

Má byť nasadená vodorovne, približne jeden až dva prsty nad obočím. Po dotiahnutí sa nesmie samostatne posúvať. Popruhy majú vytvárať tvar písmena V okolo uší a remienok pod bradou má byť pevný, ale pohodlný.

Dajú sa okuliare odložiť do každej cestnej prilby?

Nie každý ventilačný otvor je navrhnutý ako port na okuliare. Bezpečné uloženie závisí aj od tvaru rámu a ramien. Pred jazdou vždy skontrolujte, či okuliare držia aj pri pohybe hlavou a predklone.

Môžem pod cestnou prilbou nosiť cyklistickú čiapku?

Tenká cyklistická čiapka alebo čelenka je vhodná, ak nemení polohu prilby a nebráni jej stabilnému dotiahnutiu. Hrubá zimná čiapka môže prilbu posunúť príliš vysoko a zhoršiť jej správne usadenie.

Ako často treba meniť cyklistickú prilbu?

Po významnom náraze ju vymeňte okamžite, aj keď poškodenie nie je viditeľné. Bez nehody sa často používa orientačný interval približne 3 až 5 rokov. Skutočná životnosť závisí od intenzity používania, UV žiarenia, potu, skladovania a odporúčania výrobcu.

Je bezpečné kúpiť použitú cyklistickú prilbu?

Nie je to vhodné, ak spoľahlivo nepoznáte jej vek, skladovanie a kompletnú históriu. EPS vložka môže byť po náraze poškodená bez jasných vonkajších znakov. Nová prilba poskytuje istotu nepoužitej ochrannej konštrukcie.

Ako čistiť a skladovať cestnú prilbu?

Používajte vlažnú vodu, mäkkú handričku a jemné mydlo. Výstelky umývajte ručne a nechajte ich prirodzene vyschnúť. Nepoužívajte rozpúšťadlá, práčku, sušičku ani priamy zdroj tepla. Prilbu skladujte na suchom mieste mimo priameho slnka a rozpáleného auta.